Viaduto verde para cervos na Belluno: corredor faunístico reduzirá acidentes na SR203
Viaduto verde na SR203 (Belluno) criará corridório faunístico para proteger cervos e reduzir acidentes; obra custará €1–1,5M com fundos provinciais e UE.
Riccardo Neri 
RESUMO ✦
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Viaduto verde para cervos na Belluno: corredor faunístico reduzirá acidentes na SR203
Um grande cervo quase pousou no capô de um carro em movimento — um susto que ilustra um problema recorrente nas vales alpinas: o atravessamento de grandes ungulados nas estradas. Em um episódio mais grave, ocorrido em 18 de agosto na Valle Camonica, Monno, um imponente cervo (Cervus elaphus) atingiu uma moto e deixou dois motociclistas em estado grave. Casos como esse não são exceções e chamaram atenção para a necessidade de intervenções estruturais nas vias.
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Na área do Parque das Dolomitas Bellunesas, moradores e associações ambientais vêm mobilizando-se há cerca de cinco anos para evitar a mortalidade de animais selvagens e aumentar a segurança viária ao longo da estrada regional 203, conhecida como Agordina. A resposta às reivindicações está próxima: para o próximo outono foi confirmada a construção de um corridoio faunístico, um viaduto coberto com grama, arbustos e árvores que permitirá a passagem segura dos animais sobre a via.
Segundo a direção da Veneto Strade, a obra já foi licitada (appaltata) e o custo estimado varia entre 1 e 1,5 milhão de euros, financiada com recursos da província e da União Europeia. A notícia foi recebida com alívio pela população local: há tempo a comunidade pedia pelo menos um passaggio superiore dedicado aos grandes ungulados, não apenas medidas paliativas.
Dados oficiais reforçam a urgência. O último relatório do ISPRA sobre a mortalidade rodoviária da fauna indicou 181 sinistros com animais selvagens em 2024 (6% a mais que em 2023), resultando em 14 mortes e 254 feridos. Essas estatísticas traduzem o custo humano e ecológico dos cruzamentos inseguros entre a infraestrutura viária e o habitat natural.
Na Agordina, a redução de colisões observada nos anos recentes foi parcialmente atribuída a uma maior presença de lobos no fundo do vale, que manteve alguns cervos e caprinos afastados das áreas mais próximas às estradas. Ainda assim, esse efeito é circunstancial e frágil: um corridoio faunístico bem desenhado representa uma solução estrutural, replicando modelos bem-sucedidos já implementados em várias regiões da Europa e do mundo.
Do ponto de vista de infraestrutura, o projeto funciona como um conector seguro entre dois fragmentos de habitat — um componente do alicerce ecológico que evita rupturas no fluxo de espécies. Para as cidades e vales, é como desenhar uma nova artéria no sistema nervoso do território: reduz pressão sobre motoristas e veículos, preserva biodiversidade e diminui custos indiretos com acidentes.
Além do viaduto coberto, especialistas recomendam integrar a obra com cercas direcionais, sinalização específica e monitoramento por câmeras ou sensores para avaliar travessias e ajustar medidas ao longo do tempo. A execução do corredor no outono e o financiamento público-europeu mostram que mobilização cívica e planejamento técnico podem convergir para soluções tangíveis: proteger a vida selvagem enquanto aumentam a segurança nas estradas é, em essência, desenhar melhor a arquitetura física e digital do território.
Os próximos passos incluirão acompanhamento da obra pela comunidade local, avaliações de eficácia e possíveis réplicas do modelo em outras áreas críticas da região. O projeto na Agordina se apresenta como um caso prático de como camadas de inteligência e infraestruturas verdes podem reduzir riscos e restabelecer conectividade ecológica nas paisagens alpinas.
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