Caminhoneiros convocam paralisação nacional de 20 a 25 de abril por diesel acima de €2

Por Otávio Marchesini, Espresso Italia — A mobilização dos transportadores contra o aumento do preço dos combustíveis ganhou forma: as principais associações de categoria anunciaram uma paralisação dos caminhões entre 20 e 25 de abril, em resposta ao que definem uma situação insustentável. As ações reúnem denúncias econômicas e operacionais, e revelam uma tensão que atravessa o setor logístico italiano.

A Trasportounito proclamou o fermo nacional dos caminhões no referido período. Em paralelo, a Unatras convocou assembleias permanentes em praças de 100 cidades italianas, como primeiro passo para definir eventuais novos desdobramentos da mobilização. Segundo as associações, trata‑se de uma «absoluta emergência» provocada pelo aumento descontrolado do preço do combustível, que compromete empresas já fragilizadas.

Os números recentes sustentam a reivindicação: de acordo com o Ministério das Imprese, o diesel subiu para 2,059 euros por litro, enquanto a gasolina atingiu 1,750 euros por litro. Nas praças de pedágio e postos de autoestrada, os valores são ainda maiores: diesel a 2,118 euros/litro e gasolina a 1,813 euros/litro. O governo havia estabelecido um corte nas accisas pelo decreto carburanti de 18 de março com validade até 7 de abril, com o objetivo de reduzir em torno de 0,25 euro/litro e manter o diesel abaixo de 1,90 euro — objetivo já abalado pela alta internacional.

Em nota, o presidente da Trasportounito, Franco Pensiero, classificou a situação como «assoluta emergenza», destacando que o encarecimento «incide de maneira letal sobre os orçamentos já fragilíssimos das empresas de autotransporte» e que o aumento «poderia provocar desde já paradas dos caminhões nas garagens». A decisão de parar entre 20 e 25 de abril foi tomada apesar das ressalvas manifestadas pela Comissão que garante os direitos relativos às greves.

Ao mesmo tempo, os gestores de postos associados à Faib Confesercenti e à Fegica apresentaram um expediente ao Mister Prezzi, o órgão de vigilância do Ministério das Imprese, acusando as companhias energéticas de não terem publicado em seus sites os preços de venda recomendados, conforme preconiza o decreto carburanti de 18 de março. A omissão, dizem, dificulta a transparência e a possibilidade de controle por parte de operadores e cidadãos.

O pano de fundo internacional também pesa: as tensões no Médio Oriente, em especial a escalada em torno do Irã, têm pressionado as cotações do petróleo e do gás, anulando em parte as medidas governamentais e tornando imprevisível a evolução dos preços nas próximas semanas. O fim do corte das accisas, previsto para 7 de abril sem prorrogação anunciada, adiciona incerteza imediata às empresas do setor.

Do ponto de vista social e econômico, uma paralisação prolongada dos caminhões implicaria efeitos sobre cadeias logísticas, abastecimento de bens e comércio, especialmente num período com datas civicamente sensíveis no calendário italiano. A mobilização sinaliza também um conflito profundo entre políticas de curto prazo e pressões de mercado de largo espectro — e coloca em evidência a fragilidade estrutural de um setor que sustenta boa parte da economia do país.

Enquanto isso, as negociações com o governo e os pedidos de maior transparência das distribuidoras seguem como pontos centrais para evitar que a protesta escale. O desfecho dependerá tanto de eventuais medidas públicas quanto da capacidade de coordenação das associações de transportadores.