Crise dos fertilizantes: o Estreito de Hormuz e o risco de uma guerra do alimento

O bloqueio parcial do Estreito de Hormuz está expondo a fragilidade dos corredores logísticos que sustentam a agricultura do Leste Asiático e, cada vez mais, da Europa. Em termos estratégicos, trata‑se de um movimento decisivo no tabuleiro global: rotas marinhas que transportam toneladas de insumos agrícolas tornaram‑se agora pontos de estrangulamento com impacto direto sobre a produção de alimentos.

Segundo o Commodities Research Unit (CRU), cerca de 43% do comércio mundial de ureia encontra‑se em risco por conta do conflito no Médio Oriente. Paralelamente, aproximadamente 45% das exportações globais de enxofre — elemento imprescindível na formulação dos fertilizantes fosfatados — transitam pelo mesmo canal.

O tema foi levado ao Agrifish, o Conselho que reúne os ministros europeus da Agricultura e da Pesca. Ali, o ministro italiano Francesco Lollobrigida solicitou a avaliação de uma suspensão temporária e retroativa do CBAM, o tributo climático sobre importações de países fora da UE sem políticas ambientais equivalentes. "Não há mais tempo. Estamos num contexto internacional dramático", afirmou Lollobrigida, destacando que os custos de produção estão em subida acelerada.

O aumento dos preços do transporte e dos fertilizantes projeta‑se sobre os preços ao consumidor e alimenta pressões inflacionárias adicionais. A proposta italiana recebeu o apoio público de França e Espanha, refletindo a tensão de uma coalizão europeia preocupada com segurança de abastecimento e estabilidade social.

A União Europeia depende, em larga medida, de importações de ureia e amónia provenientes do Qatar, da Arábia Saudita e de Omã — exportadores que utilizam o Estreito. A situação agrava‑se com a perda de fornecedores tradicionais, como Rússia e Bielorrússia, sancionados após a invasão da Ucrânia. O resultado é uma armadilha para o agricultor europeu: fertilizantes com preços 50% superiores após apenas um mês de conflito e combustíveis domésticos disparem.

Produtores adiam a adubação na esperança de alívio nos custos, mas entidades como a Confagricoltura alertam que esse adiamento pode traduzir‑se em perdas de colheita já no próximo ano.

O Alto Representante para a Política Externa, Kaja Kallas, alertou para o risco de carestia em regiões da Europa e do mundo decorrente da crise no Médio Oriente e do bloqueio de uma rota estratégica como Hormuz — um sinal claro de que a crise é tanto logística quanto política.

Em resposta imediata, Roma propôs o uso do digestato — subproduto do processo de biogás, originado da decomposição anaeróbica de biomassas e resíduos agrícolas — como alternativa estratégica aos fertilizantes químicos. O digestato funciona como biofertilizante de qualidade, restituindo nutrientes essenciais ao solo, e recebeu apoio de diversos países como medida prática para atenuar a carência temporária.

Os números são eloqüentes: a combinação da guerra na Ucrânia, das tensões no Golfo e do bloqueio via Hormuz levou a cotação da ureia a subir até 765 euros por tonelada em março. Em termos de Realpolitik, estamos assistindo a um redesenho de fronteiras invisíveis na logística global — uma tectônica de poder que exige respostas coordenadas entre mercado, política e diplomacia.

Como analista, enxergo a crise dos fertilizantes como um teste de resiliência: a União Europeia precisa alinhar políticas de curto prazo — como flexibilizações tarifárias e adoção de bioinsumos — com uma estratégia de médio prazo que reconstrua cadeias de abastecimento menos vulneráveis a choques geopolíticos. Sem isso, os alicerces frágeis da diplomacia alimentar poderão ceder, expondo populações e economias a consequências duradouras.