Gas russo: Espanha torna-se o maior importador europeu de GNL; receitas do Kremlin disparam 52%

Por Marco Severini — A mais recente fotografia das rotas energéticas mostra um movimento tectônico no tabuleiro europeu: a Espanha emergiu como o primeiro importador europeu de GNL russo, com aquisições que cresceram +124% e atingiram 355 milhões de euros. Atrás de Madrid, figuram Budapeste e Paris, com importações avaliadas em 297 e 287 milhões de euros, respetivamente.

Os números, compilados pelo Centre for Research on Energy and Clean Air e corroborados por dados do Instituto Bruegel, desenham um cenário contraditório: enquanto capitais políticas reiteram a intenção de reduzir a dependência de Moscou e acelerar a transição para renováveis, o mapa comercial revela uma realocação de fluxos que beneficia, em termos de receita, o Cremlino.

Desde o início do conflito no Irã, as receitas russas provenientes de combustíveis fósseis subiram para cerca de 713 milhões de euros por dia — um salto de 52% em relação ao mês anterior e o nível mais elevado observável em dois anos. No agregado, a União Europeia absorveu 33% das exportações de GNL da Rússia no período de dezembro de 2022 a março de 2026; apenas em março, a UE importou 2,46 bilhões de metros cúbicos de GNL russo, o recorde absoluto em volume, segundo o Bruegel.

Em Espanha, todos os terminais de regaseificação foram ativados para receber cargues russos. Destacam-se Bilbao e Sagunto (Valência), este último recebendo um carregamento russo pela primeira vez desde o verão de 2024. O caso espanhol é particularmente significativo porque contrasta com o discurso público de Madrid em prol da descarbonização e da redução da dependência energética de Moscou.

No plano interno italiano, o dossier reaparece na agenda de decisores e industriais. O presidente da Confindustria, Gustavo Orsini, admitiu a possibilidade de um regresso parcial às compras, apontando que os custos de energia «se multiplicaram por cinco» e sugerindo que parte do gás ainda «chega de Moscou, mas passa por Amsterdam». Paralelamente, o CEO da Eni, Claudio Descalzi, declarou que seria necessário estender até 2027 a suspensão do veto ao gás russo — uma posição que sublinha tensões entre cálculo econômico e imperativos estratégicos.

Do ponto de vista geopolítico, estamos diante de um duplo movimento: por um lado, a lógica de mercado e logística reconfigura rotas e nós portuários; por outro, as âncoras políticas e as sanções tentam remodelar incentivos. É como mover uma torre no centro do tabuleiro: ganha-se espaço num flanco, mas abre-se uma nova vulnerabilidade no outro. O resultado é um redesenho de fronteiras invisíveis da dependência energética, onde os alicerces da diplomacia ficam ora frágeis, ora reposicionados.

Em termos práticos, a União Europeia pagou à Rússia cerca de 1,45 bilhões de euros apenas em março. A combinação de preços elevados, reordenação logística e decisões empresariais cria um ciclo que alimenta receitas de Moscou, minando parcialmente o efeito pretendido por medidas restritivas. Cabe aos Estados e aos operadores pensar estrategicamente: reduzir exposição não é apenas cortar volumes, é também reconstruir rotas alternativas, reservas e infraestrutura — uma operação de arquitetura energética que requer paciência e visão de longo prazo.

Em suma, a dinâmica recente do GNL russo na Europa é um indicador claro de como eventos regionais — e intervenções no mercado — podem traduzir-se rapidamente em ganhos ou fragilidades estratégicas. Como em uma partida bem jogada, cada movimento energético exige previsão das próximas três jogadas, para não se perder um centro que se julgava seguro.