Calor extremo danifica carros: Federcarrozzieri alerta para prejuízos de até €16.000

Por Giulliano Martini — Apuração e cruzamento de fontes.

As ondas de calor que atravessam a Itália não causam apenas desconforto às pessoas; segundo a associação de reparadores, Federcarrozzieri, as mesmas temperaturas elevadas representam uma ameaça direta aos automóveis. Em relatório técnico e alertas públicos, a entidade estima que os efeitos combinados de calor extremo sobre componentes mecânicos, eletrônicos e materiais de acabamento podem resultar, nos casos mais graves, em danos de até 16 mil euros por veículo.

O primeiro elemento a sofrer com o calor é o conjunto de pneus. Quando o termômetro sobe e o asfalto ultrapassa 60 ºC, como já verificado em dias de pico térmico, o piso entra em condição de forte stress: a borracha se desgasta mais rápido e a aderência ao solo diminui, elevando o risco de incidentes e reduzindo a vida útil do conjunto.

Outra peça sensível às altas temperaturas é a bateria. O calor acelera o processo natural de autoscarrega e favorece a evaporação de fluidos internos, comprometendo eficiência e longevidade do componente. Dados técnicos revisados por especialistas apontam queda de desempenho progressiva quando as baterias são expostas de forma recorrente a temperaturas acima das especificações do fabricante.

O motor também é afetado: o aumento da temperatura ambiente eleva o risco de sobreaquecimento e pressiona o sistema de arrefecimento. O óleo do motor, submetido a calor excessivo, tende a perder viscosidade e capacidade protetiva, o que pode acelerar o desgaste interno e aumentar a probabilidade de avarias significativas.

Os impactos se estendem ao interior do veículo. Quando um carro permanece horas sob o sol, o habitáculo pode transformar-se numa estufa: medições em situações semelhantes chegam a registrar temperaturas próximas a 70 ºC dentro do veículo. Esse ambiente acelerado prejudica plásticos, painéis, vedações e estofados: superfícies descolorem, deformam-se ou desenvolvem microfissuras; tecidos e espumas envelhecem prematuramente.

A carroçaria também paga o preço. A exposição prolongada ao sol intensifica a degradação da pintura, que perde brilho, fica opaca e, em casos severos, apresenta microfissuras que aumentam custos e complexidade das intervenções de reparo.

Na avaliação do presidente da Federcarrozzieri, Davide Galli, o efeito combinado de desgaste, superaquecimento e deterioração de materiais está traduzindo-se em pedidos de orçamento cada vez mais volumosos. A entidade recomenda medidas práticas e de baixo custo como prevenção: estacionar na sombra quando possível, utilizar parasóis, verificar regularmente a pressão dos pneus e monitorar o estado da bateria e dos líquidos de arrefecimento.

Esses cuidados simples — e a detecção precoce de anomalias — podem reduzir a probabilidade de panes e despesas inesperadas em um verão cada vez mais quente. A realidade traduzida pelos números e pelos relatos técnicos exige atenção imediata dos proprietários e do setor automotivo.