Ponte Morandi: Autostrade quebra o silêncio e pede desculpas à véspera da sentença

Por Giulliano Martini — Apuração em Roma. Ponte Morandi voltou ao centro do debate público nesta manhã, quando a concessionária divulgou uma carta aberta assinada pelo diretor-executivo Arrigo Giana, publicada pelo Corriere della Sera e distribuída pela própria empresa. O documento chega na véspera da sentença de primeiro grau no processo que apura a tragédia de 14 de agosto de 2018, quando o colapso da infraestrutura causou 43 mortes.

Na carta, Giana afirma: "Rompiamo il silenzio" e ressalta estar "sendoenar” — tradução direta — na expectativa da decisão judicial, partilhando "o mesmo desejo de verdade" que motivam familiares das vítimas, moradores de Gênova e a opinião pública italiana. O executivo recorda ainda que, naquele dia, era "um dos milhões de cidadãos" que assistiram atônitos às imagens do desabamento.

O cerne do pronunciamento é o pedido de desculpas. Giana escreve que, no período que seguiu o colapso, preocupava-se por não ter sido pedida desculpa imediatamente: "um ferimento incompreensível", nas palavras do próprio administrador. O apelo da empresa é apresentado como uma exigência moral que ultrapassa o curso dos procedimentos judiciais: "Le azioni e le scelte di alcuni hanno lasciato ferite indelebili; quindi porgere oggi quelle scuse non fatte ieri è una nostra esigenza morale".

A nota da concessionária também enfatiza a alteração do quadro societário desde 2018. Segundo a empresa, a atual gestão opera "sob controle do Estado e com novos acionistas", vinculando a mudança a uma nova organização operacional: ênfase em monitoramento da rede, planejamento de intervenções e prevenção de riscos. O texto realça ainda o papel das "dez mil trabalhadoras e trabalhadores" empenhados em evitar a repetição de eventos similares.

Os termos do pedido de desculpas incluem a admissão simbólica do sofrimento infligido: "a nome do Grupo Autostrade per l'Italia quero pedir desculpa aos familiares das vítimas, aos genoveses e a todos os italianos, pelas dores originadas pelo trágico evento do Morandi". Giana acrescenta que reconhece a insuficiência de qualquer gesto para apagar a dor das famílias.

Do ponto de vista processual, Autostrade per l'Italia é acusada de responsabilidades de gestão e vigilância: as investigações da Procuradoria e laudos técnicos apontaram para subavaliação do estado de degradação do viaduto, omissão ou atraso em intervenções de manutenção e economias sucessivas sobre a segurança. As falhas, segundo a acusação, mantiveram conhecido o risco de colapso estrutural que culminou na tragédia.

O julgamento — um maxi-processo que envolve 57 réus, incluindo ex-dirigentes, gestores e técnicos — tem sentença marcada para 16 de julho de 2026. A expectativa pública é grande: a decisão terá impacto jurídico, econômico e político, influenciando debates sobre concessões rodoviárias, responsabilidades corporativas e políticas de controle de infraestrutura.

Como repórter com longa vivência na Itália e prática de cruzamento de fontes e verificação técnica, registro que o gesto de hoje tem valor simbólico e moral, mas não substitui o trabalho das instâncias judiciais e os processos de responsabilização documentados em inquéritos e perícias. A verdade processual amanhã dará novos elementos ao quadro — até lá, permanece o registro das feridas e a exigência de respostas técnicas e institucionais.