Descalzi: bloqueio do Golfo de Hormuz é o maior choque geopolítico dos últimos 40 anos

Claudio Descalzi, administrador‑delegado da Eni, afirmou com clareza cirúrgica que a «trégua» que muitos evocaram «nunca existiu» e pediu uma leitura em perspectiva do atual choque no Golfo de Hormuz. Em fala durante um painel sobre energia na escola de formação política da Lega, Descalzi afirmou que o bloqueio do estreito representa provavelmente «o evento mais importante dos últimos 40 anos», superando marcos como a Guerra do Golfo, a crise financeira de 2008, a pandemia de Covid‑19 e a guerra na Ucrânia — episódios que, embora severos, redundaram sobretudo em queda de demanda.

Com a experiência de quem dirige uma grande companhia integrada de energia, Descalzi distinguiu o comportamento dos mercados: o mercado físico do petróleo na Ásia já opera a cerca de 150 dólares por barril, enquanto o mercado «de papel» no Atlântico cotiza perto de 110 dólares. «Se um cargueiro parte da África, para onde vai?», questionou, ilustrando um problema de logística e disponibilidade que não se resolve apenas com sinal de preços.

Segundo o executivo, a questão central hoje não são apenas os preços, mas os volumes efetivamente disponíveis. A Europa consome aproximadamente 60 milhões de toneladas de jet fuel por ano e importa cerca de 35% desse total. Essa dependência decorre de uma decisão estrutural tomada nas últimas duas décadas: nos últimos 18 anos, foram fechadas 36 refinarias europeias numa estratégia que, em muitos casos, partiu da premissa de que petróleo e gás deixariam de ser necessários.

O resultado dessa escolha é uma perda de capacidade de refino no continente. «Ou você tem a capacidade de produzir o que precisa», disse Descalzi com pragmatismo, «ou corre risco — tanto no jet fuel quanto no gasóleo (diesel)». A mensagem é clara: a resilência do sistema energético não se mede apenas por cotações, mas pela infraestrutura disponível para transformar barris em produtos finais essenciais.

Como estrategista que pensa o sistema como um motor, Descalzi sublinhou a importância da calibragem das políticas energéticas: sem a necessária capacidade de refino, a economia europeia fica com os freios engatados diante de choques externos. Trata‑se de um alerta para governos e investidores: a design de políticas e a recuperação de capacidades industriais são tão importantes quanto a gestão dos fluxos financeiros.

Em suma, o pronunciamento de Descalzi funciona como um diagnóstico técnico e um chamado à ação. O bloqueio do Golfo de Hormuz expõe fragilidades estruturais que podem exigir reengenharia da cadeia energética — desde a logística dos cargueiros até a reabilitação de refinarias e estoques estratégicos. É uma agenda que combina soberania, segurança e eficiência — e que exige respostas com a precisão de uma engenharia de alto desempenho.