Brembo 2025: receitas caem para €3,7 bi; Ebitda €612,1M e lucro €209,3M

Por Stella Ferrari, Espresso Italia — O balanço de 2025 da Brembo revela uma desaceleração que reflete a conjuntura difícil do setor automotivo global. A companhia de Bergamo encerrou o ano com receitas líquidas consolidadas de €3,7 bilhões, uma queda de 3,6% em relação a 2024. A redução da atividade industrial pressionou os indicadores de rentabilidade: o Ebitda recuou para €612,1 milhões (-7,4%) e o lucro líquido ficou em €209,3 milhões, uma redução de 20,3% face aos €262,6 milhões do ano anterior.

Apesar do cenário adverso, a diretoria acelerou medidas estratégicas para manter a tração tecnológica e a diferenciação de portfólio. Entre as iniciativas de maior impacto está a aquisição da Öhlins e o reforço da unidade de inteligência artificial em Xangai, movimentos que visam montar uma nova arquitetura de valor — como quem redefine o motor da economia interna da companhia para enfrentar fricções externas.

A performance por segmento mostra um mercado heterogéneo. O setor automóvel sofreu um recuo de 5,2%, enquanto os segmentos de motocicletas e veículos comerciais apresentaram quedas superiores a 10%. Em contrapartida, a divisão racing explodiu positivamente, com um avanço de 52,9%, apoiada pela integração das tecnologias de suspensão da Öhlins. Territorialmente, a Europa ofereceu melhor desempenho — com destaque para a França (+11%), e também avanços na Itália e no Reino Unido — e a América do Sul subiu 8,8%. Já mercados-chave como a China (-9,9%), a América do Norte (-8,7%) e a Alemanha (-3,4%) exerceram forte arrasto negativo.

Do ponto de vista da margem operacional, a menor alavancagem econômica e o aumento dos custos internos comprimiram resultados. O Ebit caiu 14,4%, para €336,5 milhões, e o Ebitda margin recuou de 17,2% para 16,5%. Um elemento salientável foi o incremento do custo com pessoal, que subiu para €766,7 milhões (+5,1%), passando a representar mais de um quinto das vendas — um peso material que exige calibragem nas políticas de produtividade e estrutura.

Na frente financeira, contudo, há sinais de resiliência. A dívida financeira líquida melhorou para €719,2 milhões no fim do exercício, com um ajuste positivo de €128 milhões apenas no último trimestre. Esse espaço permitiu ao conselho propor uma remuneração acionista robusta: dividendo de €0,30 por ação e um novo programa de recompra de ações (buyback) de até €180 milhões.

Para 2026, a orientação da gestão é de prudência. A companhia estima receitas estáveis e uma margem Ebitda alinhada à de 2025. O plano industrial prevê corte dos investimentos para cerca de €350 milhões e a meta de reduzir ainda mais a dívida para abaixo dos €700 milhões. A estratégia de longo prazo permanece centrada na integração tecnológica e na digitalização, elementos que, no meu entendimento, funcionam como sistemas de injeção eletrônica para a competitividade: não substituem a potência, mas refinam a entrega.

Em resumo, a Brembo atravessa uma fase de desaceleração lucrativa, mas com decisões estratégicas que preservam capacidade de manobra — aquisição de tecnologia, investimentos em IA e disciplina financeira. A tarefa agora é gerir a transição com foco em rentabilidade sustentável e eficiência operacional, mantendo a qualidade de produto que faz da empresa referência na engenharia automotiva de alta performance.