Por que a China pode sobreviver ao bloqueio do Estreito de Hormuz: a nova arquitetura da segurança energética

Por trás do paradoxo aparente — ser o maior importador mundial de petróleo pelo Estreito de Hormuz e, ao mesmo tempo, um dos países mais resilientes a uma sua eventual obstrução — está uma combinação de políticas industriais, investimentos em infraestrutura e escolhas estratégicas que redesenharam o motor energético chinês.

Enquanto governos da Ásia aconselham medidas de conservação — duchas mais curtas, trabalho remoto, redução do consumo elétrico — o discurso oficial em Pequim tem sido outro: segundo editorial do Quotidiano do Povo, o país dispõe de sua própria "tigela energética". A avaliação da Reuters, citando especialistas, explica o porquê dessa confiança calculada.

Em primeiro lugar, a China construiu uma frota massiva de veículos elétricos, quase do tamanho do restante do mundo somado. Esse boom inesperado fez com que o consumo de combustíveis líquidos atingisse um pico prematuro, revertendo décadas de crescimento contínuo. Metas anunciadas em 2020 — 20% das novas matrículas até 2025 — foram largamente superadas: no ano passado, os elétricos representaram cerca de metade das vendas de carros novos. O efeito prático é uma forte substituição do consumo de petróleo, estimada pelo Centro para Pesquisa sobre Energia e Ar Puro como equivalente ao volume que a China importaria da Arábia Saudita.

Em segundo plano, há uma redescrição da matriz elétrica: a rede chinesa apoia-se quase integralmente em carvão doméstico e em um ritmo acelerado de implantação de energias renováveis. O resultado é uma independência relativa frente a importações de GNL e carvão, especialmente fora das poucas províncias costeiras onde o gás natural liquefeito ainda tem peso no mix.

Além disso, Pequim aumentou reservas petrolíferas estratégicas e diversificou rotas e fornecedores. Houve também restrições temporárias às exportações de derivados, medida destinada a preservar estoques internos — uma calibragem política compatível com uma visão de longo prazo sobre segurança energética.

"A situação atual é muito semelhante ao que os planejadores chineses buscavam há décadas", afirma Lauri Myllyvirta, cofundador do Centro para Pesquisa sobre Energia e Ar Puro. "Confirma a validade do esforço para reduzir a dependência de combustíveis fósseis transportados por mar."

Do ponto de vista estratégico, essa combinação transforma o equilíbrio de poder em torno de pontos de estrangulamento marítimos. Se antes o controle do Estreito de Hormuz era um freio relevante sobre a dinâmica de energia global, hoje a China opera com uma máquina energética de desenho próprio — um motor cuja inércia é cada vez menos sensível a choques externos de curto prazo.

Contudo, essa resiliência não é absoluta. Persistem vulnerabilidades: cadeias de suprimento para tecnologia limpa, dependência de insumos importados para baterias, e a exposição de regiões costeiras ao GNL. Em termos práticos, a crise desloca o campo de batalha para dimensões diferentes — logística, matérias-primas e diplomacia energética — onde a calibragem de políticas e a engenharia de estratégia serão decisivas.

Como estrategista econômica, vejo essa transformação como uma manobra de alta performance: a China não apenas busca reduzir sua exposição, mas reposiciona-se para ditar o ritmo da transição energética. Em suma, não é apenas sobreviver sem Hormuz; é reconstruir o sistema para que um choque naquela rota se torne menos capaz de frear a aceleração do seu desenvolvimento.