FS: Stefano Donnarumma se demite; Gianpiero Strisciuglio é nomeado novo CEO do grupo ferroviário

Por Stella Ferrari — Em um movimento que redesenha o comando do principal operador ferroviário estatal, Stefano Donnarumma apresentou sua demissão do cargo de administrador delegato das Ferrovie dello Stato. A decisão, atribuída a atritos recentes com o Ministério das Infraestruturas e Transportes (MIT), será formalizada em breve, assim que Donnarumma encerrar os dossiês mais sensíveis, informam fontes oficiais do ministério.

Como solução de continuidade interna, foi indicado como novo CEO Gianpiero Strisciuglio, veterano do grupo desde 2002, com passagem por postos de liderança em Mercitalia Logistics, Rete Ferroviaria Italiana (RFI) e Trenitalia. A nomeação privilegia a estabilidade operacional num momento em que o "motor da economia" ferroviária exige calibragem fina: mais de 1.300 canteiros ativos na rede nacional e pressão sobre metas do PNRR e do Piano Estate 2026.

O cenário de transição ganhou velocidade após o recente confronto entre Donnarumma e o ministro das Infraestruturas, Matteo Salvini, encontro formalmente dedicado ao estado dos trabalhos ferroviários, ao avanço do PNRR e ao plano de verão 2026. O ministro convocou para terça-feira um encontro ampliado no MIT sobre o Piano Estate, com a presença esperada de Donnarumma, Strisciuglio, além de executivos como Aldo Isi (RFI), Claudio Andrea Gemme (ANAS), Dario Lo Bosco (Engineering) e Pietro Foroni (Security).

Na prática, a recomposição no topo do grupo deverá envolver também a rotação das chefias das principais controladas. Em destaque político-operacional aparece o nome de Sabrina De Filippis, atual administradora delegada da Mercitalia Logistics, apontada como favorita para assumir a direção da Trenitalia no lugar de Strisciuglio. A eventual nomeação atenderia a uma lógica de equilíbrio interno entre sensibilidades políticas do governo, ampliando a representação além da corrente próxima à Lega.

Fontes internas relatam um progressivo desgaste nas relações entre a direção das Ferrovie dello Stato e o Ministério da Economia e Finanças (MEF), acionista de referência da companhia, apontando para divergências sobre estratégia financeira e prioridades de investimento. Donnarumma, ainda segundo relatos, convocou uma videocall com todas as linhas às 13h30 para orientar a transição e estabilizar operações.

A nomeação de Strisciuglio é vista como uma escolha de continuidade técnica: trata-se de um gestor que conhece o complexo sistema ferroviário, seus timings e as interfaces institucionais. Num momento em que a rede exige não apenas liderança, mas sintonia fina entre execução e regulação, a mudança de comando reflete a necessidade de manter o trem em velocidade segura — reduzindo riscos de falhas e garantindo a aderência aos compromissos do PNRR e do Piano Estate 2026.

Do ponto de vista macro, a movimentação evidencia como decisões de governança em empresas estratégicas funcionam como caixas de câmbio da política econômica: mudam-se alinhamentos e se recalibram prioridades. Para o mercado e para os passageiros, a próxima etapa será observar a eficácia operacional do novo comando e a capacidade de mitigar atrasos, greves e descontinuidades no serviço durante o verão — quando a demanda pressiona ao máximo a infraestrutura ferroviária.

Seguiremos acompanhando as formalizações e os desdobramentos das nomeações nas controladas, por sua relevância para a governança industrial e para o equilíbrio político que sustenta as grandes decisões de investimento no setor.