F1 deve cancelar GPs do Bahrein e da Arábia Saudita por guerra no Oriente Médio

Por Otávio Marchesini, Espresso Italia — A Formula 1 está prestes a tomar uma decisão drástica: cancelar os dois próximos Grandes Prêmios marcados para o Bahrein e para a Arábia Saudita, em consequência direta da escalada do conflito no Oriente Médio. Fontes internas indicam que a definição deverá ser tomada nas próximas 48 horas, diante de prazos logísticos e de segurança que se mostram inexoráveis.

O cronograma de transporte das equipes — incluindo os carros, equipamentos e demais cargas essenciais — obriga uma decisão rápida: a movimentação dos materiais rumo ao Golfo deve começar a meados da próxima semana, o que estabelece um limite temporal que a direção da categoria não pode ignorar. A prioridade declarada pelos dirigentes da categoria é a segurança das pessoas: cerca de 3.000 membros do staff da F1 viajam entre as provas, e a preocupação com sua integridade tem peso decisivo nas avaliações.

À frente da tomada de postura estão o CEO da F1, Stefano Domenicali, e o presidente da FIA, Muhammed Ben Sulayem. Ambos mantêm contato estreito com os organizadores locais, com quem têm relações institucionais consolidadas, buscando avaliar cenários que envolvem não só interesses econômicos — vultosos —, mas também riscos humanos. O Bahrein, que se tornou pioneiro da Fórmula 1 na região, desembolsa até cerca de £40 milhões para sediar sua etapa; já a corrida saudita é apontada como uma das mais rentáveis do calendário atual, com contribuições que giram em torno de £60 milhões anuais, cifras comparáveis às do Catar.

As implicações financeiras são claras: a ausência de duas etapas tão lucrativas criaria um rombo no calendário e nos fluxos de receita da categoria. No entanto, a experiência de 2020 — quando, em plena pandemia de Covid-19, a F1 reestruturou seu calendário e conseguiu reagendar corridas — dificilmente será repetida neste caso. Hoje, segundo fontes ligadas à gestão, é pouco provável que haja substituições no calendário para suprir as vagas do Bahrein e da Arábia Saudita. A razão é prática: os acordos de calendário, direitos de transmissão e logística global tornam complexa a criação de rounds alternativos com tão pouco tempo.

Além das decisões imediatas, a cúpula da modalidade já estuda planos de contingência também para as etapas do Qatar e de Abu Dhabi, programadas para o fim de novembro e início de dezembro, respectivamente. Essas provas podem ganhar importância acrescida na definição do campeonato, e seus destinos permanecem sujeitos a revisões caso o conflito se estenda ou impacte rotas e segurança no corredor do Golfo. Como ponderou uma fonte do management da F1, “ainda estão longe no calendário; há opções, mas é cedo demais para falar em cancelamento”.

Do ponto de vista histórico e sociopolítico, o que se desenha é mais uma demonstração de como o esporte global — e a Fórmula 1 em particular — se encontra entrelaçado a dinâmicas geopolíticas e econômicas. As sedes no Golfo não são apenas pistas: são investimentos estratégicos de Estados que usam o esporte para projeção internacional e retorno econômico. Quando a estabilidade regional se abala, a continuidade desses eventos fica vulnerável, evidenciando a dependência das competições de fatores externos à pista.

Em resumo: a F1 caminha para confirmar a ausência do Bahrein e da Arábia Saudita no calendário deste ano. A decisão, além de desencadear impactos financeiros imediatos, abre uma janela de reflexão sobre a resiliência logística do esporte e sobre os limites entre espetáculo e segurança em tempos de crise. A Espresso Italia acompanhará a evolução do caso e informará assim que houver confirmação oficial por parte de Stefano Domenicali e da FIA.