Fujian: Porta-aviões chinês de 80.000 t rumo à plena capacidade operacional em 2026

Por Marco Severini – Espresso Italia

Como um movimento decidido no tabuleiro estratégico do Pacífico, a Marinha chinesa prepara a transição da Fujian da capacidade operacional inicial para a plena capacidade até o fim de 2026. Trata‑se de uma embarcação de cerca de 80.000 toneladas, construída integralmente em solo chinês e concebida para projetar poder aéreo‑marítimo a longa distância, sustentando operações prolongadas bem além da chamada Primeira Cadeia de Ilhas.

A especificidade técnica mais significativa é a presença de três sistemas de lançamento eletromagnético, equiparáveis às catapultas de última geração, que permitem o emprego de aeronaves de asa fixa de maior desempenho. Complementam o projeto a configuração CATOBAR (lançamento por catapulta e recuperação por aparelho de captura), a integração de caças stealth e plataformas especializadas — entre as quais sobressaem os caças J‑35 e as variantes J‑15T, a unidade de guerra eletrônica J‑15D e o avião de alerta antecipado KJ‑600.

Fontes como o Global Times e analistas militares chineses, citados em reportagens recentes, indicam que a linha de corte para a plena eficácia será alcançada quando a Fujian puder realizar operações de lançamento e recuperação a plena carga com uma asa aérea completa, servindo de nó central para um grupo de ataque integrado em águas distantes. O comentarista Wei Dongxu sublinha que, nesse estágio, a embarcação funcionará como um hub de projeção de poder, com capacidade orgânica para sustentar missões no Mar das Filipinas, no Mar do Sul da China e nas proximidades de Taiwan.

O ritmo de desenvolvimento da Fujian surpreende por sua rapidez: o navio foi oficialmente lançado em 5 de novembro de 2025, na presença de Xi Jinping, e soma‑se agora às porta‑aviões Liaoning e Shandong na primeira esquadra chinesa. Para o analista Wang Yunfei, a velocidade desde a construção até a entrada em serviço é indicativa de um esforço deliberado de transformar a Marinha do Exército Popular de Libertação num instrumento de alto mar, capaz de disputar espaço além das águas costeiras tradicionais.

As manobras de treinamento já realizadas demonstraram a interoperabilidade das aeronaves embarcadas: os J‑35 e J‑15T operaram lado a lado com o J‑15D, cuja função é suprimir sistemas radar e defensivos inimigos, e com o KJ‑600, cuja presença marca um avanço notável ao conferir à embarcação cobertura radar além do horizonte, uma capacidade que aproxima o padrão das que eram exclusivas da US Navy.

Do ponto de vista geopolítico, a plena operacionalidade da Fujian representará um redesenho de fronteiras invisíveis: vai alterar a tectônica de poder na região, impondo maiores exigências de dissuasão e de adaptação das estratégias de alianças. Em termos práticos, uma porta‑aviões com estas características amplia o raio de ação e a persistência das operações aéreas embarcadas, oferecendo a Pequim uma plataforma para projeção sustentada de influência.

É essencial interpretar este desenvolvimento com a sobriedade de um arquiteto diplomático: não se trata apenas de um incremento material de capacidades, mas de um movimento que recalibra alicerces frágeis da diplomacia regional. A resposta dos atores regionais e das alianças ocidentais dependerá tanto de capacidades simétricas quanto da habilidade política em gerir tensões e evitar escaladas desnecessárias. No tabuleiro, cada peça nova altera linhas de movimento e prioridades — a Fujian é hoje uma peça maior, que exige reavaliações estratégicas.

Enquanto a Marinha chinesa avança para a plena capacidade operativa, cabe aos decisores estrangeiros perceberem que estão diante de um processo contínuo e deliberado: adaptar‑se, recompor equilíbrio e evitar rupturas abruptas nas linhas de comunicação diplomática será tão importante quanto ajustar capacidades militares.