Crise dos combustíveis: Itália paga 150 milhões por semana e risco atinge aviões e ferries

Por Marco Severini — A guerra no Irã continua a reverberar sobre a economia italiana, convertendo choques externos em tensões internas. O aumento do custo dos combustíveis está a custar à Itália cerca de 150 milhões de euros por semana: aproximadamente 88 milhões ficam nas mãos das companhias petrolíferas e cerca de 61 milhões entram nos cofres do Estado via accise (impostos sobre combustíveis).

Mesmo com um ligeiro recuo dos preços nas bombas nos últimos dias, o alerta macroeconômico mantém-se elevado. Um estudo do Confesercenti-Cer aponta que, mesmo com uma trégua duradoura, serão necessários pelo menos sete a oito meses para regressar a uma situação de normalidade. Para 2026, a projeção desenha um corte de 0,3 pontos percentuais no PIL, equivalente a cerca de 9,7 bilhões de euros.

O impacto distribui-se assim: perda de consumo de cerca de 3,9 bilhões, redução de investimentos em torno de 7,7 bilhões e um golpe relevante ao turismo — estimam-se 2,9 bilhões a menos em gastos e mais de 11 milhões de presenças turísticas perdidas. Esses números representam mais que estatística; são fissuras nos alicerces de uma recuperação ainda frágil.

Particularmente preocupante é a pressão sobre o jet fuel. O encarecimento do combustível para aviões pode provocar aumento de tarifas nas rotas europeias e já faz desabar preços para destinos longínquos. Não se pode excluir um bloqueio ou uma forte redução de voos low-cost, bem como um abrandamento das ligações marítimas, com consequências diretas para o turismo insular e para a logística dos passageiros.

No plano político, a crise acendeu um confronto dentro da maioria. O vice‑primeiro‑ministro Matteo Salvini exigiu do ministro das Empresas Adolfo Urso a convocação das petrolíferas, criticando que «são rápidas a subir os preços e lentas a reduzi‑los». Urso respondeu destacando a recente queda e afirmando que «pela primeira vez os europeus vêm abastecer na Itália».

O governo acompanha atentamente a situação e deverá decidir sobre as accise até o final de abril. Enquanto isso, famílias e empresas já somam faturas pesadas: a CNA calcula que, apenas em eletricidade e gás, o custo extra ultrapassou 7 bilhões nos últimos dois meses.

Com o petróleo volátil e as tensões geopolíticas longe de uma solução, a Itália corre o risco de entrar numa nova fase de inflação energética que pode travar a retoma. O ministro da Economia, Giancarlo Giorgetti, advertiu que a suspensão do Pacto de Estabilidade pela Comissão Europeia só é plausível em caso de recessão grave: «Temo que, se assim continuar no lado da energia e dos óleos combustíveis, a recessão grave chegará».

Este é, em síntese, um movimento decisivo no tabuleiro das políticas públicas: a tectônica de poder entre Estado, mercado e interesses estratégicos redefine fronteiras invisíveis da competitividade. A gestão desta crise exigirá não apenas medidas pontuais, mas uma arquitetura política capaz de estabilizar preços sem fragilizar os instrumentos fiscais nem comprometer o abastecimento — uma jogada de precisão diplomática e económica, numa partida que se joga em múltiplas frentes.