Stellantis avança 11% nas vendas na Europa em fevereiro; Fiat lidera com +51%

Por Marco Severini — Analista sênior de geopolítica e estratégia, Espresso Italia

O setor automotivo europeu registrou em fevereiro um movimento de alta, com as imatriculações subindo 1,9% em relação ao mesmo mês do ano anterior. No entanto, o dado que define o ritmo do mercado foi a performance do grupo Stellantis, que apontou um crescimento de 11% nas vendas no continente, quase seis vezes a média do mercado e o terceiro incremento mensal consecutivo.

Segundo levantamento do setor, a aceleração da Stellantis não é casual: trata-se de um movimento decisivo no tabuleiro comercial, sustentado por uma combinação de política de preços rigorosa e pela focalização em veículos de custo mais acessível. A plataforma Smart Car tem desempenhado papel central, otimizando ritmos de produção e logística, reduzindo prazos entre fábrica e concessionária.

Dentro do grupo, destaca-se a performance de Fiat, que viu seus volumes saltarem em torno de 51%, impulsionados sobretudo pela recepção favorável da Grande Panda. Assumem também papel relevante marcas como Opel e Citroën, beneficiadas pelo lançamento de SUVs compactos — a Frontera e a C3 Aircross — que reforçaram a capacidade do grupo de conquistar volume. No agregado, a Stellantis consolida-se como o fabricante com maior crescimento em termos absolutos de volume.

O panorama europeu, entretanto, permanece heterogêneo. A Volkswagen manteve estabilidade, enquanto fabricantes alemães como BMW e Mercedes experimentaram contração nos volumes. O Grupo Renault enfrentou dificuldades — sobretudo logísticas no braço Dacia — que penalizaram sua recuperação. No extremo oposto, a Tesla recuperou fôlego com a Model Y, ao passo que produtores chineses quase duplicaram suas vendas no continente.

Neste último ponto, merece atenção o caso da Leapmotor, parceira estratégica da Stellantis, cuja trajetória de crescimento foi descrita como exponencial, sinalizando um redesenho de fronteiras comerciais no mercado europeu: a tectônica de poder entre fabricantes tradicionais e novos entrantes asiáticos segue em mutação.

Quanto às tecnologias de propulsão, mantém-se a preferência por soluções de baixa emissão: os veículos elétricos avançaram ~16%, enquanto os híbridos plug-in cresceram significativamente, cerca de 32%. Esses números, todavia, não estão isolados da conjuntura geopolítica.

As tensões no Médio Oriente — envolvendo Estados Unidos, Israel e Irã — introduzem um elemento de incerteza. Um eventual aumento nos preços dos combustíveis fósseis pode funcionar como catalisador adicional para a demanda por carros de baixas emissões; por outro lado, choques prolongados nas cadeias logísticas e na confiança dos mercados poderiam testar a resiliência da recuperação observada.

Em suma, a performance de fevereiro revela um jogo de múltiplas frentes: ganhos tácticos de volume por parte da Stellantis e seus parceiros, ao lado de uma mudança estrutural na preferência por motorização, mas com alicerces frágeis sujeitos a riscos externos. A leitura estratégica é clara: enquanto os fabricantes otimizam custos e plataformas, o desenrolar geopolítico continuará a ditar o ritmo das próximas jogadas no tabuleiro industrial europeu.

— Marco Severini, Espresso Italia