Autostrade: adeus às cancelas e caselli — chega o sistema Free Flow e as primeiras vias afetadas

As concessionárias das rodovias italianas estão em plena transição tecnológica: em trechos selecionados os tradicionais caselli com sbarre serão substituídos por um sistema di passaggio senza fermarsi chamado Free Flow. Em termos práticos, o condutor atravessa a via sem parar; a fiscalização passa a ser feita por telecâmeras e sensores instalados em estruturas elevadas.

Em apuração cruzada com documentos das concessionárias e comunicados oficiais, constata-se que o modelo já está em operação em cerca de 200 quilômetros da malha nacional, concentrados majoritariamente no Norte: a A36 (Pedemontana Lombarda, primeira a implantar o sistema na Itália), a A33 Asti-Cuneo, as tangenciais de Como (A59) e Varese (A60) e o raccordo Ospitaletto–Montichiari. O objetivo declarado é estender progressivamente a tecnologia por toda a rede para reduzir tempos de espera e minimizar emissões geradas por arrancadas e paradas frequentes.

O novo esquema funciona por meio de portais metálicos sobre a faixa de rolamento equipados com câmeras de alta definição e sensores hi‑tech. O registro do trânsito opera em duas frentes: para veículos dotados de dispositivo a bordo (por exemplo Telepass, UnipolMove ou outros operadores autorizados) a leitura do aparato ocorre automaticamente ao passar sob o portal, com débito do pedágio sem alterações perceptíveis para o usuário. Para veículos sem dispositivo, as câmeras fotografam a targa, identificam a categoria do veículo e calculam o quilometraggio percorrido, determinando o valor devido.

Diferentemente do modelo com barreiras, o saldo do pedágio não é efetuado no momento da saída; o usuário tem até 15 dias solari consecutivos, a partir do trânsito, para regularizar o pagamento através das aplicações oficiais das concessionárias, sites dedicados ou nos sportelli físicos habilitados. O prazo foi confirmado por fontes internas das empresas e consta nos materiais informativos distribuídos aos usuários.

O esquecimento de pagar tem consequências: expirado o prazo de 15 dias, o concessionário envia um primeiro sollecito por correio, com inclusão das spese de notifica e recupero credito. Persistindo a situação, a prática é remitida à Polizia Stradale por violazione dell'articolo 176 del Codice della Strada, desencadeando uma multa administrativa que varia entre 87 e 344 euros, perda de 2 pontos na patente e a obrigação de saldar o pedágio original maggiorato.

Outra dimensão a ser considerada é a segurança digital. A digitalização do pagamento atraiu a atenção de criminosos cibernéticos: gestores rodoviários — incluindo a Pedemontana Lombarda — alertam para tentativas de fraude via SMS, e‑mail e WhatsApp. Mensagens‑isco simulam solleciti oficiais com logotipos críveis para induzir o usuário a clicar em link esterni, visando furto de credenciais bancárias ou dados pessoais. A recomendação das autoridades é taxativa: não clicar em links não verificados; acessar sempre os canais oficiais das concessionárias; verificar comunicações por meio de números e endereços institucionais.

Do ponto de vista operacional e de usuário, o balanço inicial revela ganhos em fluidez de tráfego e redução das filas nos pontos hoje congestionados. O modelo, no entanto, impõe novas exigências de compliance por parte do condutor: manter dados de cobrança atualizados, aderir a meios digitais confiáveis ou aceitar o risco de notificações e sanções em caso de atraso. A apuração in loco e o cruzamento de fontes oficiais mostram que a transição para o Free Flow é um processo em curso, com impacto direto na experiência de viagem e na gestão das receitas de pedágio.

Fatos brutos e recomendações práticas: usuários com Telepass ou dispositivos equivalentes continuarão a transitar sem mudanças operacionais; quem não possuir equipamento embarcado deve anotar o trecho percorrido e regularizar o pagamento em até 15 dias por vias oficiais; e atenção redobrada para tentativas de fraude digital.