As ilhas-chave no tabuleiro do Estreito de Hormuz: de Kharg a Qeshm, por que controlá‑las significa dominar o fluxo energético

Por Marco Severini — Em um movimento que redesenha linhas de influência no Golfo, cerca de 400 ilhas sob jurisdição iraniana assumem papel central na disputa pelo Estreito de Hormuz. Embora a maioria seja pequena e pouco povoada, algumas delas constituem verdadeiros pontos de alavancagem: controlar essas ilhas é, em muitos aspectos, controlar o acesso marítimo que garante quase um quinto do transporte mundial de petróleo e de GNL.

Na lógica da técnica de poder, o Irã transformou as ilhas em pilares da sua estratégia de contenção. Para os Estados Unidos e aliados, a tomada de certas ilhas significaria um golpe direto à infraestrutura energética iraniana e à sua capacidade de influenciar o tráfego comercial no estreito.

O foco das atenções recai sobre Kharg, descrita frequentemente como o coração da infraestrutura petrolífera iraniana. Situada no norte do Golfo, a cerca de 30 km da costa, Kharg responde por cerca de 90% das exportações de crude do país: o petróleo extraído nos campos é aqui estocado e carregado em petroleiros rumo aos mercados internacionais. Com capacidade de armazenamento anunciada em até 30 milhões de barris, fontes recentes apontavam para cerca de 18 milhões de barris estocados no mês anterior.

O perímetro logístico de Kharg inclui uma densa rede de oleodutos que une os principais campos aos terminais da ilha. O acesso é rigidamente controlado pelos Guardians da Revolução — o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica —, e a população residente, em torno de 8.000 pessoas, está amplamente envolvida no setor petrolífero. A ilha, por sua vez, preserva sítios arqueológicos de alto valor histórico: ruínas de um mosteiro cristão, tumbas sassânidas e inscrições aquemênidas com mais de 2.300 anos. Durante a guerra Irã-Iraque nos anos 1980, Kharg foi alvo frequente de bombardeios.

Outra peça sensível é Larak, pequena em área, mas estratégica em posição. Localizada a leste de Qeshm e ao sul de Hormuz, Larak foi fortificada com bunkers e armamentos que permitem a Teerã monitorar o tráfego e, quando necessário, exercer pressão sobre embarcações comerciais. Nos últimos dias, relatos indicam que Larak funcionou como um tipo de «pedágio marítimo»: navios que transitam pelo estreito têm buscado rotas mais próximas à costa iraniana em decorrência da criação de um corredor seguro controlado por forças iranianas. Dados da Lloyd's List sugerem que ao menos uma embarcação pagou cerca de 2 milhões de dólares para atravessar, embora não haja confirmação de que isso seja uma prática generalizada.

No espectro mais amplo, Qeshm destaca-se como a maior ilha do Golfo, com mais de 1.400 km², integrando a província de Hormozgan e ocupando posição estratégica no próprio Estreito de Hormuz, nas imediações de Bandar Abbas. A distribuição territorial e a infraestrutura nestas ilhas configuram um intricado mosaico que combina capacidades militares, logísticas e civis — uma arquitetura de influência que o Irã usa para projetar poder em uma área onde cada milha náutica vale potencialmente milhões de barris.

Do ponto de vista estratégico, o controle direto por forças externas dessas ilhas alteraria o tabuleiro: seria um movimento decisivo com impacto imediato nas exportações iranianas e nas rotas comerciais marítimas. Mas também criaria pontos de tensão que exigiriam cálculo preciso — uma jogada de xadrez em que avançar demais sem garantir linhas de abastecimento e legitimidade diplomática poderia desestabilizar toda a região.

Em suma, as ilhas do estreito não são meros acidentes geográficos; são alicerces frágeis e simultaneamente vitais da diplomacia e da segurança no Golfo. Quem conseguir gerir essas plataformas — seja por contenção, negociação ou controle militar — ganhará influência substancial sobre o fluxo energético global e sobre a tectônica de poder do Oriente Médio.