Veneza financia apps que trocam carro por ônibus e bicicleta: 500 mil dólares para escalar soluções

Veneza apresenta um desafio operacional e cultural: transformar infraestruturas já existentes em escolhas cotidianas dos cidadãos. Após investimentos em faixas cicláveis próximas aos 200 quilômetros, frotas de ônibus elétricos e políticas de compartilhamento para carros híbridos, bicicletas e patinetes, a questão que permanece é o uso efetivo dessas opções. Em apuração rigorosa e cruzamento de fontes, confirmou-se que o município, em parceria com a Toyota Mobility Foundation, premiou duas propostas digitais com um aporte de 500 mil dólares para ampliar a adesão ao transporte compartilhado e não motorizado.

Os vencedores da etapa veneziana da Sustainable Cities Challenge foram a britânica BetterPoints e o consórcio Factual Consulting com OpenMove, iniciativa hispano-italiana. A decisão, tomada após análise técnica dos dados do projeto-piloto, foca menos em novas obras e mais em reduzir atritos comportamentais: como registrar deslocamentos, facilitar o planejamento intermodal e transformar escolhas sustentáveis em benefícios imediatos.

A plataforma de BetterPoints, chamada Bella Mossa, combina gamification e sistemas de recompensa local. Em testes realizados entre 2025 e 2026, a solução substituiu dezenas de milhares de viagens de automóvel e trouxe ao selim usuários que raramente pedalavam. Já a plataforma Andemo, desenvolvida por Factual e OpenMove, apostou em microincentivos e na simplicidade de uso: no piloto os downloads ultrapassaram 1.700, com alto índice de uso médio e percepção positiva da experiência de mobilidade.

Os recursos de 500 mil dólares serão usados para levar essas ferramentas ao nível municipal: integrar dados de ônibus, vaporetti e bicicleta, facilitar resgates de prêmios em comércios locais, promover desafios entre escolas e locais de trabalho, e permitir que, com dois toques, o usuário encontre o trajeto mais rápido combinando modos de transporte. A premissa técnica apoiada pelo município é clara: não forçar sacrifícios, mas reduzir custos de atrito e elevar ganhos imediatos para quem escolhe alternativas ao automóvel.

O desafio é significativo nas áreas de terra firme e nas ilhas onde a motorização segue dominante por hábito e por desconhecimento das opções intermodais. A estratégia adotada — explicita nos documentos de projeto — prioriza intervenções comportamentais mensuráveis: contagem de viagens substituídas, aumento de deslocamentos ativos e avaliação do impacto sobre o tráfego e qualidade do ar.

Da nossa apuração in loco e do cruzamento de fontes institucionais e técnicas, o projeto se apresenta como um modelo de política pública digital: combinar apps com incentivos locais, integração tarifária e campanhas educativas em escolas e empresas. A meta declarada é clara: transformar a infraestrutura em prática diária, não apenas em patrimônio urbano. Em termos práticos, o próximo passo será o monitoramento rigoroso dos indicadores coletados nas fases de escala, para avaliar se as reduções observadas no piloto se mantêm em larga escala.

Este é o raio-x da iniciativa: tecnologia aplicada à mudança de hábito com financiamento pontual para expansão. A vitória de BetterPoints e Factual demonstra que, para reduzir o uso do automóvel, o fator decisivo pode ser a conveniência imediata e não apenas a oferta de infraestrutura.