Paralisação dos trens em Florença por obras no ponte al Pino entra no 3º dia

Terceiro dia consecutivo de paralisação da circulação ferroviária em Florença entre as estações de Campo di Marte e Santa Maria Novella. O bloqueio decorre das obras programadas para substituição do cavalcaferrovia conhecido como ponte al Pino, medida que vem impondo transtornos a passageiros e logística ferroviária.

Segundo o cronograma oficial, a primeira fase dos serviços deve ser concluída às 4h da manhã de sexta-feira, 10 de julho de 2026. Está prevista uma segunda intervenção com idêntico bloqueio da circulação entre as mesmas estações, que ocorrerá das 23h de domingo, 26 de julho, até as 11h de quinta-feira, 30 de julho, dividindo novamente a ligação ferroviária da cidade e, na prática, afetando itinerários inter-regionais.

Apuração in loco e cruzamento de fontes indicam que já foi completada a remoção do antigo tabuleiro do ponte al Pino. Paralelamente, foi reaberta a passarela pedonal que circunda o local do canteiro. As atuais operações concentram-se na demolição das estribeiras existentes — etapa preparatória para as novas fundações e estruturas que suportarão o lançamento do novo trecho, previsto para a segunda fase dos trabalhos.

Dentro do perímetro do canteiro, os operários seguem com operações de demolição controlada e remoção de entulho, medidas que guardam estrita sequência técnica para garantir o alinhamento estrutural e a segurança no momento do varo da nova peça metálica ou pré-moldada. Fontes técnicas confirmaram que este conjunto de etapas é imprescindível para viabilizar o reestabelecimento integral da circulação ferroviária sem riscos às infraestruturas adjacentes.

Além das atividades sobre a via férrea, há impacto na malha viária local. Está prevista para a manhã a reabertura da Via degli Artisti, acompanhada do restabelecimento progressivo da circulação na área afetada pelo estaleiro. A operação de liberação das vias segue um plano escalonado, compatibilizando a continuidade das obras com a reintegração da mobilidade de superfície.

O balanço técnico desta fase registra o cumprimento dos principais marcos previstos: retirada do tabuleiro antigo, restauração parcial de acessos pedonais e início das obras nas fundações. Ainda assim, a continuidade das intervenções exigirá novos bloqueios programados, com impacto direto na malha ferroviária local e em quem se desloca por trem.

Relatório de acompanhamento e agentes envolvidos reiteram que o calendário divulgado é orientativo, dependente de condições climáticas e de eventuais imprevistos técnicos. A recomendação oficial permanece a de consultar horários atualizados junto às empresas ferroviárias antes de programar viagens entre as áreas afetadas.

Esta cobertura foi produzida com base em verificação técnica e cruzamento de comunicados oficiais; apresenta os fatos brutos e o raio-x do cotidiano que afeta usuários e operadores no entorno do ponte al Pino.