Diesel ultrapassa €2,10/l na Itália; gasolina em torno de €1,78/l no self-service

Por Stella Ferrari — O aumento dos custos de combustíveis continua a funcionar como um dos principais freios fiscais sobre o consumo na Itália: hoje o diesel ultrapassa a marca de €2,10 por litro na modalidade self-service, segundo os dados mais recentes do Observatório sobre preços dos combustíveis reportados pelo ministério das Empresas e do Made in Italy.

O preço médio ao longo da rede rodoviária nacional em regime de self-service é de €1,777/l para a gasolina e de €2,130/l para o diesel. Na rede autostradal, os valores médios self atingem €1,811/l para a gasolina e €2,145/l para o diesel. Esses números explicam a pulsação imediata do mercado: quando o preço do combustível acelera, toda a cadeia logística sente a pressão — é uma calibragem que afeta transporte, inflação e decisões empresariais.

Paralelamente ao movimento dos preços, prossegue a ação de controle para garantir transparência no mercado determinada pelo MIMIT e pelo MEF, em cooperação com a Guardia di Finanza. Desde o início do conflito no Irã, as verificações abrangeram mais de 1.900 postos de distribuição e mais de 250 unidades entre depósitos fiscais, comerciais e operadores da cadeia. Foram denunciados 104 responsáveis às autoridades judiciais, identificados mais de 4,4 milhões de kg de produtos em fraude e apreendidos pelos militares das Fiamme Gialle mais de 386 mil kg de combustível.

O episódio ressalta que, na ausência de um design de políticas coordenado, o mercado se torna vulnerável a distorções. Em declaração, Massimiliano Dona, presidente da Unione Nazionale Consumatori, afirmou que "o diesel ultrapassa os €2,10 por litro em toda a Itália. Mesmo as poucas regiões que ontem ainda não estavam nesse patamar hoje o estão. Por isso, éramos, infelizmente, os únicos a pedir uma redução diferenciada das accisas entre gasolina e diesel, em derrogação ao alinhamento pedido pela Europa".

Dona apontou uma nota positiva: graças ao acordo Aiscat-MIT, as concessionárias de autoestradas perderam, pela primeira vez, o primado do diesel mais caro. Mantêm, no entanto, o recorde para a gasolina, embora tenham sido as únicas a reduzir preços de ontem para hoje — um alívio equivalente a uma queda de 55 cêntimos para um tanque de 50 litros, segundo o comunicado. Geograficamente, o diesel mais caro é vendido hoje em Bolzano, seguido por Calábria e Ligúria.

Do ponto de vista macro, esta dinâmica é uma lição sobre a necessidade de ajustes finos nas políticas tributárias e de melhor supervisão da cadeia de abastecimento — medidas que atuem como uma calibragem, não como um freio abrupto, ao motor da economia. Para empresas e consumidores, a recomendação é gerenciar a exposição aos custos de energia com hedges operacionais e revisões das rotas logísticas, enquanto o sistema regulatório precisa manter a aceleração das fiscalizações para prevenir fraudes que ampliem pressões inflacionárias.

Em resumo: o cenário de preços permanece tenso, com diesel acima de €2,10/l no self-service e medidas de fiscalização em ritmo de sprint. A próxima etapa a observar é se as ações coordenadas entre ministérios, concessionárias e fiscalização produzirão uma desaceleração sustentável nos preços.