Preço dos combustíveis empurra o setor de autotransporte rumo ao bloqueio nacional, alerta Unatras

Por Stella Ferrari — O setor de autotransporte rodoviário nacional está em rota de colisão com custos operacionais crescentes e se orienta, de forma crescente, para um bloqueio dos serviços de transporte. Esse foi o diagnóstico unânime extraído das assembleias realizadas ao longo do fim de semana em cem praças do país, convocadas por Unatras.

Empresas estruturadas, de médio e pequeno porte, passaram a exigir a suspensão temporária das operações como instrumento de pressão diante do impacto do custo dos combustíveis sobre a margem de operação. Nas reuniões, os empresários relataram redução de tarifas por parte da committenza — clientes que contratam fretes — que chegam a pressionar preços com descontos da ordem de até 0,40 euro por litro, agravando a equação econômica das transportadoras.

O quadro fica mais tenso pela percepção de ausência de medidas concretas por parte do Executivo. Apesar da declaração do ministro Urso, segundo a qual o Governo teria "já adotado decisões a favor do setor", as associações dizem não ter conhecimento de qualquer providência tangível até o momento. Essa lacuna alimenta a sensação de descompasso entre discurso público e ação administrativa.

Além da queixa central sobre o combustível, organismos de defesa do consumidor como o Codacons destacam outra anomalia: ao mesmo tempo em que grande parte das empresas é fortemente penalizada, persistem práticas especulativas que geram ganhos adicionais para alguns operadores e, notavelmente, para a arrecadação estatal. É uma dinâmica que, na minha leitura, atua como um freio mal calibrado no motor da economia logística.

Unatras não poupou críticas à atitude dos contratantes, que estariam aproveitando a conjuntura para aumentar margens sobre o transporte, e ao Governo, acusado de não ter aberto um canal de negociação formal: "desolante" foi o termo utilizado pelas associações para descrever a falta de responsabilidade na gestão deste momento.

Paolo Uggè, presidente da FAIP e uma das vozes que coordenam o grupo, advertiu que "essas condições de irresponsabilidade e superficialidade" podem ter efeito sistêmico e recaír sobre toda a economia nacional. O Comitê Executivo Nacional da Unatras está convocado para a próxima sexta-feira, 17 de abril, quando deverá se pronunciar formalmente sobre a possibilidade de parada dos serviços e iniciar os procedimentos legais para o bloqueio.

Como estrategista que acompanha fluxo e infraestrutura, vejo esse episódio como um teste de design de políticas públicas: é necessário calibrar juros fiscais e estímulos setoriais com a mesma precisão de uma central eletrônica que regula um motor. Se não houver uma intervenção rápida e objetiva — combinando socorro temporário, negociação tarifária e fiscalização contra práticas especulativas — o país corre o risco de sentir a desaceleração logística no seu consumo e produção.

Enquanto isso, o diálogo entre os atores permanece a variável crítica. A decisão de 17 de abril terá efeito imediato sobre cadeias de abastecimento e merece atenção institucional e de mercado. Para o setor, a paralisação não é apenas uma retórica: é a alternativa defensiva diante de um cenário que corrói margens e capacidade de operação.

Assinatura: Stella Ferrari, economista sênior e estrategista de desenvolvimento, Espresso Italia.