Stellantis anuncia recall voluntário de 700.000 autos híbridas por risco de incêndio

Por Stella Ferrari — A Stellantis iniciou um recall voluntário que afeta cerca de 700.000 veículos auto híbridas produzidos entre 2023 e 2026, após identificar um potencial risco de incêndio. A informação foi confirmada pela Autoridade Federal Alemã de Transportes (KBA) e divulgada pela própria montadora.

De acordo com o comunicado oficial, determinados modelos das marcas Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel/Vauxhall, Lancia, Alfa Romeo, Jeep e Fiat podem ter sido montados com uma distância insuficiente entre o tubo do filtro antipartículas a gasolina e a capa de proteção do polo do Belt Starter Generator (BSG) de 48V.

A Stellantis explica que, em condições de umidade, essa folga reduzida e um eventual contato entre os componentes podem permitir infiltração de água, gerando um arco elétrico. Esse arco pode desencadear um evento térmico com sobreaquecimento e, no pior cenário, culminar em um incêndio no compartimento do motor. É uma falha de projeto localizada, mas com potencial de transformar um conjunto elétrico em fonte de risco térmico — algo que exige resposta imediata, como quando se corrige a calibragem crítica de um motor de alta performance.

Os proprietários dos veículos afetados estão sendo contatados pela fabricante e orientados a agendar atendimento em concessionárias autorizadas. A intervenção corretiva consiste na substituição da capa de proteção do polo do BSG de 48V por uma versão com isolamento reforçado, além da verificação e eventual ajuste da distância entre o tubo do filtro antipartículas e o BSG. Segundo a montadora, o problema é resolvido em oficina e sem custo para os clientes.

Do ponto de vista de gestão de risco — e falando a linguagem de quem acompanha o motor da economia — recalls dessa magnitude exigem logística apurada: coordenação de fornecimento de peças, capacidade das oficinas e comunicação transparente com o mercado para preservar reputação e evitar impactos em vendas. A resposta técnica, quando bem executada, funciona como uma recalibração efetiva do sistema, evitando que uma pequena folga transforme-se em um problema sistêmico.

Até o momento, não há indicação pública de incidentes generalizados relacionados ao defeito, nem notícias oficiais sobre feridos. A KBA e a própria Stellantis mantêm monitoramento do processo de recall. Proprietários que tenham dúvidas podem consultar a concessionária local ou os canais oficiais da montadora para confirmar se seu veículo está incluído na chamada.

Como estrategista, observo que episódios como este cobram da indústria automotiva elétrica e híbrida um nível superior de engenharia de segurança e controle de qualidade — é a prova de que a transição energética automotiva continua a exigir precisão e disciplina de projeto, tão essenciais quanto a performance que prometem entregar.