Vagões panorâmicos da Fondazione FS estreiam na ferrovia do Lago d'Iseo

Por Stella Ferrari — A Fondazione FS lança uma nova etapa do turismo ferroviário italiano com as inéditas vagões panorâmicos, que farão a ligação entre Palazzolo sull'Oglio e Paratico-Sarnico. O serviço estreia oficialmente no sábado, 27 de junho, e seguirá aos sábados até 29 de agosto, com oito circulações programadas — quatro em cada sentido — aproveitando os 150 anos da ferrovia.

A apresentação ocorreu esta manhã na estação Milano Centrale, em conferência com o assessor de Transportes e Mobilidade Sustentável da Lombardia, Franco Lucente, a assessora de Infraestrutura e Obras Públicas, Claudia Terzie, e o diretor-geral da fundação, Luigi Cantamessa. O projeto conjuga preservação do patrimônio e inovação técnica: três carros-plataforma desativados foram reaproveitados e transformados em veículos panorâmicos totalmente abertos nas Officine Grandi Riparazioni de Rimini, por um projeto desenvolvido internamente ao grupo FS, com suporte das principais competências de engenharia ferroviária.

Na minha leitura de mercado, essa iniciativa é uma calibragem fina entre experiência turística de luxo e compromisso com a sustentabilidade. Como observou Cantamessa, trata-se das primeiras carroças panorâmicas construídas na Itália, concebidas para oferecer um modelo de transporte slow — semelhante ao já experimentado no Norte da Europa — que potencializa a oferta regional, posicionando a Franciacorta e o Sebino como referências nacionais em turismo ferroviário.

O trajeto propõe uma experiência imersiva: um passeio contemplativo pelos vinhedos da Franciacorta, ao longo do rio Oglio, até as margens do Lago d'Iseo, sem barreiras visuais que interrompam a paisagem. É um convite ao consumo experiencial do território, com preço de bilhete fixado em 15 euros ida e volta. A chegada à estação de Palazzolo sull'Oglio será facilitada por trens regionais da Trenord, parceira da iniciativa.

Do ponto de vista estratégico, o projeto é um caso de boa governança de ativos: reaproveitar vagões de carga desativados reduz custos e emissões, convertendo um ativo ocioso em um elo do produto turístico regional. Em termos econômicos, é uma forma de ativar a cadeia de valor local — vinhos, hospitalidade, transporte — e gerar fluxo de visitantes qualificados, algo que observo como essencial para a aceleração de tendências no setor de luxo e experiências.

Como economista com foco em desenvolvimento, vejo nessa operação a combinação entre design de políticas públicas, investimento industrial e sensibilidade ao mercado: um motor da economia regional acionado por uma solução de engenharia elegante. Resta acompanhar a repercussão do público e as métricas de ocupação para avaliar a escalabilidade do modelo a outras linhas turísticas.