Preço do diesel volta a subir; Meloni diz estar pronta para novo corte de accise
Diesel sobe 2 centavos; Meloni diz estar pronta para novo corte de accise e defende restabelecer o price cap da Eni a €2,19 por litro.
Marco Severini 
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Preço do diesel volta a subir; Meloni diz estar pronta para novo corte de accise
O mercado não absorveu integralmente o fim do desconto sobre as accise sobre os combustíveis. Nesta sequência, o preço médio do diesel registra um novo aumento — cerca de dois centavos — sinalizando que o mecanismo de contenção introduzido por algumas companhias não basta para anular pressões externas. Em termos geopolíticos e econômicos, trata-se de um movimento que redesenha, ainda que sutilmente, o tabuleiro de poder energético.
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Da cúpula Med9 em Split, a primeira-ministra Giorgia Meloni afirmou estar "sempre pronta" a intervir novamente, sobretudo através do mecanismo das accise móveis. A chefe de governo manifestou, no entanto, a preferência por restabelecer integralmente o price cap que a Eni lançou a €2,19 por litro de gasóleo — iniciativa que levou outras distribuidoras a alinharem preços.
Meloni explicou que, em setembro, o excedente de IVA somou aproximadamente 160 milhões que podem ser utilizados para mitigar os aumentos. "Estamos a ponderar se é mais eficaz empregar esses recursos de imediato ou conservá-los como reserva", disse, numa formulação que revela a prudência de um executivo que não pretende mover peças precipitadas no tabuleiro fiscal.
O ministro da Economia, Giancarlo Giorgetti, já havia mostrado reservas quanto à extensão indefinida do corte das accise, considerado dispendioso — estimado em cerca de 2,5 mil milhões — e com eficácia limitada. Falando à assembleia da Federtrasporto, dirigida a empresários do setor de transportes e logística, Giorgetti preferiu um acompanhamento técnico: "Monitoreremo gli effetti" das medidas adotadas pelas companhias, afirmou, sinalizando uma abordagem baseada em evidências.
O episódio da interrupção no estreito de Hormuz lembra que choques geográficos distantes podem repercutir rapidamente nas rotas comerciais e cadeias industriais. Em resposta, intervenções públicas — do corte das accise aos apoios ao transporte rodoviário — buscaram neutralizar um círculo vicioso cujo custo recaiu pesadamente sobre as contas públicas.
Na antevéspera do Ecofin em Luxemburgo, Meloni sublinhou a necessidade de discutir com a Comissão Europeia a forma de contabilizar parâmetros orçamentários que reflitam o impacto da inflação proveniente dos bens energéticos. A premier já havia formalizado a questão numa carta à presidente da Comissão, Ursula von der Leyen, pedindo flexibilidade técnica diante de uma inflação que, em setembro, atingiu 4,2% frente a uma previsão de 2,8%.
Por fim, a Eni declarou que mantém uma política comercial responsável, compatível com as cotações internacionais, e que o price cap serve para amortecer picos de volatilidade, mantendo os preços de gasóleo e gasolina em níveis considerados sustentáveis. No tabuleiro da política econômica, as peças seguem em movimentação: há alicerces frágeis a proteger, decisões de custo elevado a calibrar, e a tectônica de poder entre Estado, empresas e mercados a ditar os próximos passos.
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