Alta dos combustíveis provoca custo extra de €1,1 bi/mês e pressiona famílias e empresas

O aumento nos preços dos combustíveis ameaça se transformar em uma verdadeira stangata para a economia italiana. Segundo estimativas do escritório de estudos da CGIA — Associação de Artesãos e Pequenas Empresas de Mestre —, mantendo-se os mesmos consumos do ano anterior, em 2026 o acréscimo no preço na bomba resultará em um custo adicional de mais de €1,1 bilhão por mês, totalizando um encargo anual de cerca de €13,6 bilhões (+20,4%). Essa pressão financeira pode comprometer a estabilidade de milhões de famílias e a viabilidade de inúmeras empresas.

Os preços em regime self-service atingiram patamares críticos: a gasolina está estabilizada em torno de €2,00/l (alta de +19,3% em relação ao período anterior ao conflito no Golfo) e o gasóleo em torno de €2,10/l (+21,5%).

O impacto, no entanto, não é homogêneo: o aumento penaliza com mais força o Mezzogiorno. Entre as regiões mais afetadas, destacam-se:

• Basilicata: maior aumento percentual (+21,6%), com acréscimo estimado de €9,8 milhões por mês;
• Campânia: alta de +21,3%, com custo adicional de €89 milhões mensais;
• Puglia: também +21,3%, cerca de €70 milhões a mais por mês.

Desde o início das tensões entre Estados Unidos e Irã, o governo liderado por Giorgia Meloni destinou mais de €7,3 bilhões para atenuar a crise energética — dos quais €5 bilhões para conter contas de luz e gás e €2,35 bilhões para redução de impostos sobre combustíveis. Contudo, esses recursos provaram-se insuficientes: os €2,35 bilhões para gasolina e diesel neutralizaram os aumentos apenas por dois meses em doze e cobriram apenas um quarto dos €29 bilhões previstos como custo total entre energia, gás e combustíveis.

Como resposta, o governo busca acionar a cláusula de salvaguarda europeia, que permitiria excluir as despesas energéticas do Pacto de Estabilidade, liberando quase €14,5 bilhões em três anos. A CGIA, contudo, propõe um caminho alternativo, para evitar financiar os apoios com novo endividamento público: uma revisão da despesa pública.

Em 2026, as saídas do Estado italiano atingem um recorde próximo de €1.090 bilhões (líquido de juros). Segundo a associação, uma redução otimizada de apenas 1% dessa despesa poderia desobrigar cerca de €11 bilhões. A proposta é buscar cortes inteligentes que eliminem desperdícios sem corroer o Estado social — uma intervenção que preservaria os alicerces da lei e evitaria que o peso da crise seja transferido às próximas gerações.

O reflexo imediato dessa escalada de preços já se sente nas estradas: com base em dados do MIMIT, o Codacons calcula que, no primeiro fim de semana do êxodo de verão, os automobilistas italianos arcarão com uma extralinha de cerca de €370 milhões em relação ao mesmo período de 2025.

Como repórter atento à construção de direitos e à defesa do cotidiano das pessoas, lembro que as decisões em Roma são como a arquitetura de uma cidade: cada medida é um bloco que pode reforçar ou abalar a estrutura. O governo tem nas mãos o peso da caneta — pode ativar mecanismos europeus ou, com ajustes na poupança pública, abrir caminhos menos onerosos para a sociedade. A escolha definirá se manteremos a ponte entre a recuperação econômica e a proteção social, ou se deixaremos que o custo desta crise recaia sobre os ombros dos que mais dependem do transporte e do trabalho diário.