Combustíveis: corte de impostos não segura alta — gasolina e diesel voltam a subir

Por Giuseppe Borgo, correspondente de política e cidadania da Espresso Italia

A escalada dos combustíveis não dá sinais de freio: centésimo a centésimo, as cotações nas bombas estão absorvendo os efeitos das medidas fiscais aprovadas pelo governo. Em rodovias, o preço do diesel voltou a atingir €2,173 por litro, regressando aos níveis de 4 de agosto, data em que o Executivo prorrogou até 25 de agosto o corte extraordinário de impostos de 17 cêntimos por litro sobre o diesel.

Enquanto isso, a gasolina, excluída da medida, já superou tanto na rede comum quanto nas autoestradas os valores anteriores à adoção do desconto fiscal. O resultado é um alarme crescente entre empresários e consumidores, que veem os benefícios públicos sendo rapidamente corroídos pelo movimento dos preços no mercado.

A Fapi (Federação Autónoma de Pequenas Empresas) manifestou preocupação com uma dinâmica que anula os efeitos do corte fiscal e pediu ao governo que avalie nova intervenção nas accise. A Confimprenditori classificou as medidas como ineficazes diante dos custos de transporte, produção e distribuição que continuam a pesar sobre as empresas. O Codacons, por sua vez, solicita a extensão do desconto também à gasolina “verde”, apontando que esse combustível subiu de €1,982 para €1,994 por litro na rede comum — com um acréscimo de €0,60 por tanque cheio — enquanto nas autoestradas alcançou €2,073 por litro.

Os números do Observatório de Preços do Ministério das Empresas e do Made in Italy (Mimit) confirmam que o corte de 17 cêntimos mitigou apenas parcialmente os aumentos. Na rede comum, o diesel caiu de €2,185 em 27 de julho para €2,099 por litro atualmente, garantindo uma economia efetiva de €4,3 por tanque contra os €8,5 teóricos previstos pela norma. Em autoestrada, o preço passou de €2,255 para €2,173 por litro, representando uma poupança de €4,1 por tanque. Na prática, devido às oscilações do mercado, os motoristas estão pagando mais de €4 a mais por tanque do que o desconto fiscal prometido.

A elevação das cotações internacionais do petróleo permanece como causa principal das pressões nas bombas. Além disso, um estudo do Observatório das Contas Públicas Italianas evidencia uma assimetria significativa na transmissão dos preços pelos postos: quando o preço do petróleo sobe, dois terços do aumento chegam às bombas em apenas três dias e quase na totalidade em dez dias; quando o preço cai, apenas um terço da redução é repassada nos primeiros três dias, e é preciso cerca de 17 dias para atingir aproximadamente 80% do recuo.

Esse mecanismo assimétrico cria uma vulnerabilidade na estrutura de custos do país — um alicerce econômico que, quando abalado, pesa diretamente no bolso dos cidadãos e das empresas. As associações pedem ações mais rápidas e abrangentes, enquanto o governo enfrenta a difícil equação de equilibrar medidas fiscais com a volatilidade do mercado global. É necessário construir pontes entre a decisão política e a realidade cotidiana: sem respostas estruturais, os cortes temporários de impostos funcionam como remendos numa parede que precisa de reforma.

Em suma, o peso da caneta governamental já produziu um alívio parcial, mas os dados mostram que as medidas atuais não bastam para proteger cidadãos e empresas das flutuações internacionais — e que, sem correções na arquitetura regulatória e de preços, os ganhos prometidos permanecerão apenas no papel.