BEI aprova €80 milhões para tornar sustentável o aeroporto Marco Polo de Veneza

Roma — Em um movimento que redesenha uma porção significativa do tabuleiro energético regional, a BEI (Banco Europeu de Investimento) liberou 80 milhões de euros para financiar a modernização do aeroporto Marco Polo de Veneza. O acordo, assinado em Roma, uniu as assinaturas de Jean Christophe Laloux, diretor‑geral e responsável pelas operações de financiamento e consultoria da BEI na UE, e de Giovanni Curtolo, diretor financeiro do grupo Milione S.p.A., controladora da SAVE S.p.A., operadora do aeroporto.

O empréstimo se insere na estratégia corporativa de atingir emissões líquidas zero até 2030 e visa financiar um plano de investimentos centrado na eletrificação das operações, na digitalização e no fortalecimento da resiliência operacional. Entre as ações previstas estão o desenvolvimento de infraestruturas de baixas emissões, a aquisição de veículos elétricos, o reforço de capacidades de produção de energia a partir de fontes renováveis e a melhoria dos sistemas de TI, incluindo medidas de cibersegurança.

Como peça visível desse pacote, está prevista a instalação de cerca de 500 estações de recarga para veículos elétricos e a compra de pelo menos 20 veículos elétricos de emissão zero. O financiamento também cobre intervenções na gestão de resíduos e no tratamento das águas de dilavamento, medidas que reduzem o impacto ambiental das superfícies impermeáveis do aeroporto e ampliam sua capacidade de resposta a eventos climáticos extremos — um imperativo estratégico diante da crescente variabilidade meteorológica.

Numa leitura em chave geopolítica e econômica, o programa influencia tanto a eficiência imediata das operações quanto a posição do aeroporto como polo logístico do território. Curtolo lembrou que a atividade do aeroporto sustenta, em termos diretos, indiretos e induzidos, cerca de 24.000 empregos e contribui com aproximadamente 1,2 bilhões de euros ao PIB local. A execução das obras deve gerar em torno de 1.000 postos de trabalho temporários.

O tráfego do aeroporto Marco Polo atingiu cerca de 11,8 milhões de passageiros em 2025, consolidando‑o como o terceiro aeroporto intercontinental da Itália, sob gestão do Grupo SAVE. A BEI, no entanto, deixou claro que os recursos aprovados não se destinam à expansão da capacidade aeroportuária, mas a melhorias de eficiência e sustentabilidade.

Jean Christophe Laloux sintetizou a lógica do financiamento: “Com este empréstimo, a BEI apoia um percurso de transformação que combina eficiência energética, descarbonização e inovação, contribuindo para alinhar o setor aos objetivos climáticos europeus”. Em termos estratégicos, trata‑se de um movimento que reforça os alicerces da infraestrutura aeroportuária sem alterar as fronteiras físicas do hub — uma jogada de xadrez que privilegia qualidade e resiliência sobre mera expansão.

Do ponto de vista da diplomacia econômica, o projeto representa um equilíbrio entre a necessidade de modernização de um ativo estratégico e a contenção de externalidades ambientais que historicamente tensionam a convivência entre infraestrutura e patrimônio cultural local. A linha traçada pela BEI e por Milione/SAVE é, portanto, um exemplo de tectônica de poder aplicada à governança ambiental: pequenas movimentações de investimento que podem produzir grandes deslocamentos no perfil de sustentabilidade regional.

Em resumo, o financiamento de 80 milhões de euros traduz-se em um plano pragmático e calibrado de eletrificação, digitalização e reforço da resiliência — medidas essenciais para adaptar um importante nó de conectividade europeia aos imperativos climáticos e operacionais do século XXI.