Em 2024, UE reduz emissões em 40% sobre 1990: um movimento estratégico no tabuleiro climático

Bruxelas — Os últimos dados oficiais enviados à Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas e analisados pela Agência Europeia do Ambiente (AEA) confirmam uma tendência clara no continente: as emissões de gases de efeito estufa da União Europeia caíram mais 3% entre 2023 e 2024, resultando numa redução acumulada de cerca de 40% em relação aos níveis de 1990. Trata-se de um movimento decisivo no tabuleiro, cuja leitura requer atenção às peças que moveram esse resultado e às lacunas que permanecem.

A análise da AEA aponta quatro vetores estruturais que asseguraram a trajetória de queda ao longo das últimas três décadas: o aumento da participação das energias renováveis, a redução do uso de combustíveis fósseis, ganhos de eficiência energética e mudanças estruturais na economia europeia. Quase todos os Estados‑membros contribuíram, em maior ou menor grau, para esse redesenho silencioso da paisagem energética.

Os progressos mais notáveis deram‑se na produção de eletricidade e calor, na indústria e na construção civil, bem como na combustão residencial e na produção de ferro e aço. Especificamente, as emissões associadas à produção energética caíram 58% desde 1990, reflexo de um mix mais eficiente e com maior presença de fontes de baixa intensidade carbônica. O consumo de combustíveis sólidos nas centrais termelétricas recuou 68% e o de combustíveis líquidos 86% no mesmo período. O uso de gás natural aumentou 44% entre 1990 e 2024, embora as emissões provenientes do gás tenham diminuído quase 18% desde 2022 — resultado de melhor tecnologia e, em parte, de substituições no mix.

No setor residencial, melhores padrões de isolamento e aparelhos mais eficientes, juntamente com invernos relativamente amenos, reduziram a demanda por aquecimento. Paralelamente, a ampliação substancial das energias renováveis na geração de eletricidade e calor reduziu a intensidade de CO2 por unidade de energia fósseis produzida.

Porém, o movimento não é uniforme: o setor de transporte rodoviário permanece uma exceção crítica. As emissões aumentaram tanto no transporte de passageiros quanto no de mercadorias, uma consequência direta de uma demanda por mobilidade que superou os ganhos técnicos obtidos com veículos mais eficientes e elétricos. Em termos de sumidouros, as remoções líquidas de carbono pelas florestas europeias enfraquecem — envelhecimento dos bosques, aumento dos cortes e impactos climáticos reduzem a sua capacidade de compensação.

Uma nota positiva adicional refere‑se aos hidrofluorocarbonos (HFC), usados em refrigeração e ar condicionado: após um longo crescimento até 2014, as emissões de HFC caem há uma década, graças às políticas regulatórias europeias.

Do ponto de vista da estratégia global, estes números mostram um avanço sólido nos alicerces da diplomacia climática europeia, mas também revelam pontos de pressão onde a tectônica de poder exige decisões políticas firmes — sobretudo na mobilidade e na gestão dos sumidouros naturais. A estabilidade do progresso dependerá agora da capacidade de converter ganhos tecnológicos em mudanças comportamentais e de política industrial, assegurando que ganhos regionais não sejam neutralizados por deslocamentos de emissões fora do tabuleiro europeu.