Ruído do tráfego eleva risco de infarto e AVC, aponta estudo com 1,2 milhões em Houston

Por Giulliano Martini — Apuração in loco e cruzamento de fontes: um estudo apresentado na sessão científica anual do American College of Cardiology (ACC.26) aponta que o ruído do tráfego — rodoviário, ferroviário e aéreo — não é apenas um incômodo cotidiano, mas um fator de risco mensurável para a saúde cardiovascular.

A análise, conduzida sobre mais de 1,2 milhão de adultos na área metropolitana de Houston entre 2016 e 2023, revelou que viver em áreas com níveis elevados de ruído do tráfego está associado a uma probabilidade 17% maior de sofrer eventos cardiovasculares maiores, incluindo infarto, AVC (acidente vascular cerebral) e procedimentos de desobstrução coronariana. O estudo também mostrou aumento na mortalidade global nas populações mais expostas.

Os pesquisadores classificaram a exposição sonora por faixas de decibéis: abaixo de 45 dB como ambiente "silencioso", entre 45 e 54 dB como "moderado" e acima de 55 dB como "elevado". O trabalho enfatiza que níveis aparentemente toleráveis para a audição, como 55 decibéis — comparáveis a uma conversa normal — podem produzir efeitos fisiológicos relevantes se persistentes ou fora do controle do indivíduo, sobretudo por interferirem no sono.

Entre as fontes estudadas, o ruído do tráfego rodoviário apresentou forte associação com o risco cardiovascular, mas o ruído ferroviário mostrou um padrão particular: a cada aumento de 10 dB associado ao tráfego de trens houve aumento de 14% no risco, contra 3% relacionado ao aumento de 10 dB do tráfego rodoviário. Os autores sugerem que a natureza intermitente e abrupta dos ruídos ferroviários, especialmente à noite, pode ativar respostas de estresse no organismo mesmo sem despertar completo, agravando o impacto fisiológico.

O estudo não investigou diretamente os mecanismos biológicos, mas o corpo de evidências anteriores sustenta que a exposição crônica ao ruído ativa respostas neuroendócrinas e inflamatórias ligadas ao estresse, que ao longo do tempo contribuem para hipertensão, disfunção endotelial e outras alterações pró-ateroscleróticas. As vibrações associadas ao tráfego ferroviário também são apontadas como possível cofator.

Importante do ponto de vista metodológico: a associação entre ruído e eventos cardíacos permaneceu estatisticamente significativa após ajuste por fatores clássicos — idade, condições socioeconômicas, fatores metabólicos e poluição atmosférica — o que reforça a hipótese de que o ruído do tráfego é um fator de risco independente e modificável.

Na conclusão prática, os autores pedem que o ruído ambiental seja tratado com a mesma seriedade de fatores tradicionais de risco cardiovascular, como dieta, atividade física e tabagismo. Entre medidas de política pública destacam-se planejamento urbano que priorize isolamento acústico de edifícios, implantação de barreiras naturais ou artificiais e gestão dos corredores de transporte. Em nível individual, recomenda-se melhorar o isolamento acústico residencial e limitar a entrada de ruídos durante a noite.

Como repórter com décadas de apuração transalpina, registro que esta pesquisa adiciona um capítulo decisivo ao raio-x da saúde pública urbana: o ruído deixa de ser mero desconforto e ganha status de variável epidemiológica relevante — uma variável sobre a qual políticas públicas e escolhas individuais ainda podem intervir.