Autovelox regulares: como identificar homologação e consultar a plataforma nacional

Por Stella Ferrari — Em resposta a um question time na Câmara, o ministro das Infraestruturas e dos Transportes, Matteo Salvini, esclareceu a nova régua sobre a regularidade dos autovelox na Itália. A medida é uma calibragem administrativa necessária para restaurar controle e transparência sobre um tema que virou fonte de incerteza em cidades e estradas: apenas os autovelox aprovados após 2017 serão considerados automaticamente coerentes com os requisitos de homologação; os dispositivos anteriores poderão ser usados somente se o protótipo for adaptado aos novos requisitos técnicos.

Salvini descreveu o cenário encontrado pelo ministério como um verdadeiro “far west”: desconhecimento do número de equipamentos, da sua localização e do status de homologação. Para pôr freios nesse ambiente de anarquia — onde o aparelho surgia da noite para o dia — foi criada uma plataforma nacional para censir os dispositivos e traçar um mapa transparente dos equipamentos em uso.

A plataforma, acessível no site do Ministério e no Portal do Automobilista, oferece para cada unidade informações pormenorizadas: marca, modelo, número de série, decreto e número de homologação kilométrica. Assim, qualquer cidadão pode verificar de forma autônoma a regularidade do aparelho que originou uma eventual sanção, recuperando confiança no procedimento de fiscalização.

Da primeira varredura constou que, de aproximadamente 11.000 autovelox detectados informalmente no território, apenas cerca de 3.900 foram devidamente registrados na plataforma pelos entes locais. Dessas, apenas 29% se mostram coerentes com os requisitos de homologação previstos no esquema de decreto ministerial em análise — um diagnóstico que expõe a necessidade de intervenção técnica e administrativa rápida.

O cronograma técnico também foi detalhado por Salvini: o esquema de providências sobre as modalidades de homologação, taragens e verificações dos dispositivos foi examinado em 21 de janeiro por um grupo técnico com o Ministério do Interior, o Ministério das Empresas e do Made in Italy e a Anci. Em 30 de janeiro o texto foi encaminhado ao Ministério das Empresas e do Made in Italy para o início do procedimento de informação previsto pela normativa europeia, tendo sido publicado na plataforma TRIS com prazo para observações até 4 de maio. Paralelamente, o ato foi submetido ao parecer do Conselho Superior de Obras Públicas.

Na prática, além de restabelecer mecanismos de controle, o objetivo declarado é superar a ideia de que o autovelox existe apenas para gerar receita. Reafirma-se que a segurança viária é prioridade: uma política pública bem desenhada funciona como o motor da economia local — quando calibrada, reduz custos sociais e acelera a confiança nas instituições. É uma intervenção que exige engenharia de políticas e execução rigorosa, não improvisação.

Como economista e estrategista, destaco que a implantação eficaz dessa plataforma e a atualização dos aparelhos antigos são medidas com retorno direto em redução de externalidades negativas (acidentes, congestionamentos e incerteza regulatória). A combinação de transparência técnica e regras claras é a peça-chave para transformar um sistema fragmentado em uma máquina de alta performance de fiscalização e segurança.