Trens dominam a mobilidade europeia: 2025 registra crescimento recorde em 21 anos
Trens batem recorde na UE em 2025: 457 bilhões de pkm, crescimento de 2,6% e liderança da Alemanha. Análise estratégica por Marco Severini.
Marco Severini 
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Trens dominam a mobilidade europeia: 2025 registra crescimento recorde em 21 anos
Por Marco Severini — Bruxelas. A tectônica de poder no tabuleiro da mobilidade europeia sofreu um movimento decisivo: os trens conquistaram espaço e confiança entre os cidadãos da União Europeia. Segundo dados do Eurostat, o transporte por ferrovia atingiu em 2025 um total de 457 bilhões de passageiros-quilômetro (pkm), acima dos 445 bilhões de 2024, um incremento de 2,6%. Trata-se do nível mais elevado desde o início da série histórica em 2004.
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Esses números não são mera retórica; compõem um redesenho de fronteiras invisíveis na preferência por mobilidade coletiva. O equilíbrio do tabuleiro mostra a Alemanha no centro das atenções, com o maior volume absoluto de passageiros transportados: 2.954 milhões. Em seguida aparecem França com 1.312 milhões e Itália com 844 milhões. No extremo oposto, países menores em malha ferroviária registram fluxos diminutos: Lituânia (5 milhões), Estônia (8 milhões) e Grécia (14 milhões).
Quando calibramos o indicador por habitante, a geografia do uso ferroviário muda de escala: o Luxemburgo lidera com 46,1 passageiros por habitante, seguido por Hungria (35,9) e Dinamarca (35,6). Nos extremos mais frágeis do tabuleiro demográfico, aparecem Grécia (1,4) e Lituânia (1,9), com Bulgária e Romênia empatadas em 3,3.
Se olharmos para os passageiros-quilômetro por habitante, indicador que combina alcance e frequência de deslocamentos, a Hungria encabeça com 1.692 pkm por habitante, seguida por França (1.606) e Áustria (1.588). Os valores mais baixos são novamente de Grécia (69), Lituânia (164) e Bulgária (226).
Como analista com foco na estabilidade das relações de poder, interpreto esses dados como sinal de maturação das políticas de mobilidade sustentáveis na Europa e de um alinhamento entre oferta de infraestrutura e demanda social. O aumento de 2,6% em um ano não é apenas estatística: é um movimento estratégico, semelhante à ocupação de uma coluna no centro do tabuleiro, que pode influenciar decisões sobre investimentos, coesão territorial e metas climáticas.
O relatório do Eurostat aparece num momento em que a União enfrenta o desafio de combinar crescimento econômico com objetivos de neutralidade climática. Fortalecer o transporte ferroviário — por meio de interoperabilidade, tarifas inteligentes e renovação de frotas — constitui, na visão do Comitê Económico e Social Europeu (CESE), uma alavanca imprescindível para atingir essas metas.
Para os formuladores de política, a lição é clara: os alicerces da diplomacia e da coesão interna passam agora também pela capacidade de garantir serviços ferroviários eficientes e acessíveis. Como em uma partida de xadrez bem jogada, cada investimento em trilhos, estações e integração tarifária representa um lance que modela o equilíbrio entre capitais, periferias e corredores transnacionais.
Em suma, os trens não apenas registraram números históricos em 2025; sinalizam uma mudança estrutural na preferência de mobilidade dos europeus, com implicações diretas para a estratégia climática, a coesão territorial e o jogo de poder entre Estados-membros.
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