Governo adia um ano o bloqueio de carros diesel Euro 5 no Bacino Padano; Salvini comemora
Governo italiano adia para 2027 o bloqueio dos carros diesel Euro 5 no Bacino Padano; Salvini defende proteção a famílias e trabalhadores.
Giuseppe Borgo 
RESUMO ✦
Sem tempo? A Lili IA resume para você
Governo adia um ano o bloqueio de carros diesel Euro 5 no Bacino Padano; Salvini comemora
O Conselho de Ministros aprovou um decreto‑lei que adia de um ano — de 1º de outubro de 2026 para 1º de outubro de 2027 — as limitações estruturais à circulação dos veículos diesel Euro 5 no chamado Bacino Padano (Piemonte, Lombardia, Veneto e Emilia‑Romagna). A medida foi apresentada pelo Ministério das Infraestruturas e Transportes a pedido do vice‑primeiro‑ministro Matteo Salvini, que classificou o resultado como “grande satisfação” e “promessa mantida”.
Guia Itália +Gestão e organização empresarial, redesenho de processos de negócios para pequenas e médias empresas.
Fundada em 2001, a empresa atua na área de consultoria empresarial, destacando-se pela flexibilidade, proximidade com o cliente e soluções personalizadas para apoia…
O bloqueio estrutural havia sido previsto exclusivamente para o Bacino Padano, uma das áreas mais críticas da Europa em termos de qualidade do ar e monitorada pela União Europeia por causa de partículas finas e óxidos de nitrogênio. A medida nacional que fixava a data de início das restrições não alcançava automaticamente as demais regiões; nelas continuam válidos apenas eventuais vetos emergenciais locais, ativados quando os parâmetros antismog são ultrapassados — um mecanismo distinto do bloqueio permanente ora adiado.
Segundo os dados do Ministério das Infraestruturas e Transportes (MIT), circulam na Itália cerca de 3,5 milhões de automóveis e 600 mil veículos comerciais movidos a diesel Euro 5. No Bacino Padano estão operacionais mais de 1,2 milhão de automóveis e cerca de 200 mil veículos comerciais desse padrão. Salvini estimou que, ao todo, são aproximadamente 4 milhões de proprietários no país, sendo quase 1,5 milhão concentrados na área padana.
“Com base num regulamento europeu de vinte anos atrás teríamos deixado no prejuízo quem tem a culpa de possuir um diesel Euro 5. Uma normativa que não tem nada de green, quando muito é black”, declarou o vice‑premier. Salvini argumentou que, em um período de dificuldades econômicas, forçar trabalhadores a deixarem o veículo em casa “no nome do green” não seria solução para aqueles que dependem do automóvel para levar o salário para casa.
O adiamento, segundo o governo, visa proteger famílias, trabalhadores e o sistema produtivo. Durante o ano adicional, as quatro Regiões do Bacino Padano deverão definir medidas de mitigação ambiental alternativas ao simples impedimento de circulação — uma espécie de reengenharia nas políticas locais para equilibrar a proteção da saúde pública e a mobilidade econômica.
Do ponto de vista da cidadania, a decisão reforça a necessidade de construir pontes entre a urgência ambiental e a realidade social: é preciso erguer alicerces legislativos que não derrubem direitos essenciais nem aumentem a exclusão. Resta observar como as autoridades regionais traduzirão esse prazo extra em políticas concretas — entre incentivos à renovação de frotas, transporte público reforçado e zonas de baixas emissões, a arquitetura das próximas medidas definirá se o adiamento será uma pausa construtiva ou apenas um remendo temporário.
Permanece, em todo caso, a disponibilidade de restrições emergenciais locais quando os limiares de poluição forem ultrapassados. O governo pede que essas intervenções sejam calibradas com medidas compensatórias que não sobrecarreguem os trabalhadores e as pequenas empresas que dependem de veículos diesel Euro 5.
Guia Itália +Limpeza de Condomínios Residenciais e Comerciais
Serviço de limpeza de condomínios com qualidade, confiança e eficiência Um condomínio limpo e bem cuidado proporciona mais conforto, segurança e qualidade de vida p…
