Europa perde ao menos 120 bilhões de euros por ano por falhas de integração, conclui estudo da TEHA com Amazon
Estudo TEHA com Amazon aponta perda de €120 bi/ano por falta de integração europeia; energia, ferrovias e IA são pontos-chave.
Marco Severini 
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Europa perde ao menos 120 bilhões de euros por ano por falhas de integração, conclui estudo da TEHA com Amazon
Por Marco Severini — A mais recente avaliação do think tank italiano The European House–Ambrosetti (TEHA), realizada em parceria com a Amazon, desenha um cenário de perdas substanciais: a incapacidade de transformar modelos nacionais bem-sucedidos em projetos transfronteiriços custa à Europa pelo menos 120 bilhões de euros por ano em investimentos não atraídos.
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O estudo analisa uma série de casos de sucesso internos — das redes ferroviárias à inteligência artificial, passando por sistemas energéticos e pela chamada regulação inteligente — e conclui que o problema não é a falta de boas soluções dentro da União Europeia, mas a ausência de conexão e escala entre elas. Como sintetizou Diego Begnozzi, senior consultant da TEHA e autor do relatório: "A Europa não precisa buscar respostas altrove. Alguns dos modelos de investimento mais interessantes já operam dentro da UE. Simplesmente não foram conectados nem ampliados."
O valor de €120 bilhões apontado pelo estudo refere-se apenas a fluxos adicionais diretos de investimento e, portanto, pode subestimar o impacto real, ao excluir efeitos indiretos e ganhos econômicos mais amplos. Em perspectiva estratégica, o relatório coloca esse número num contexto mais amplo: um diagnóstico de competitividade liderado por Mario Draghi indicou em 2024 que a UE necessita de entre 750 e 800 bilhões de euros adicionais por ano para manter sua posição na economia global.
Na cartografia das fragilidades, o documento identifica pontos concretos onde a falta de integração mina valor. No setor energético, por exemplo, empresas europeias pagaram, no primeiro trimestre de 2025, cerca de 2,8 vezes o preço da eletricidade cobrado por concorrentes americanos. Segundo a TEHA, uma maior integração dos sistemas energéticos no mercado único poderia gerar até 43 bilhões de euros por ano até 2030.
No transporte, a análise revela que os serviços ferroviários transfronteiriços são, em média, 23,4% mais lentos do que trajetos nacionais comparáveis, quase quatro décadas após o início da liberalização do setor — um sintoma claro de infraestructura física subutilizada e de políticas que não convergiram para escala europeia.
Obstáculos semelhantes são listados em domínios cruciais: infraestrutura digital, normas fiscais, educação, mercado de trabalho e sistema judiciário. Uma razão estrutural é política e orçamentária: governos nacionais têm poucos incentivos para financiar projetos que beneficiem outros Estados, e o orçamento da UE é muito inferior à soma dos orçamentos nacionais, reduzindo a capacidade comunitária de financiar iniciativas transfronteiriças.
Do ponto de vista geoestratégico, trata-se de um problema de «alicerces»: sem a capacidade de ligar e ampliar pólos de excelência, a União perde capital, talento e influência — uma erosão silenciosa da sua capacidade de moldar o ambiente competitivo global. A Comissão Europeia está, de fato, a trabalhar nas recomendações de Draghi e de outro relatório liderado por Enrico Letta, visando completar o mercado único e reduzir barreiras ao funcionamento transnacional das empresas.
Em termos práticos, o movimento decisivo no tabuleiro europeio exige duas peças: financiamento comunitário mais robusto para projetos transfronteiriços e regras que incentivem os Estados a cofinanciar benefícios que ultrapassam suas fronteiras. Sem esse redesenho de incentivos e infraestrutura, continuaremos a perder investimentos que já têm origem e tecnologia dentro do próprio continente.
À luz dessa tectônica de poder econômico, a mensagem é clara e exige ação coordenada — não mera retórica. A Europa dispõe de peças estratégicas no tabuleiro; resta-lhe apenas aprender a jogá-las em conjunto.
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