Macron pede à UE derroga temporárias para frear alta dos combustíveis após crise no Estreito de Hormuz
Macron pede à UE derroga temporárias às normas de combustível para conter crise de abastecimento e alta de preços após a crise no Estreito de Hormuz.
Marco Severini 
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Macron pede à UE derroga temporárias para frear alta dos combustíveis após crise no Estreito de Hormuz
Bruxelas — A França vive um aperto logístico: uma em cada sete estações de serviço encontra-se sem abastecimento. Em resposta à escassez de gasolina e gasóleo e à escalada dos preços ligada à crise no Estreito de Hormuz, o presidente francês Emmanuel Macron enviou uma carta formal à presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, solicitando a flexibilização temporária de normas comunitárias que regulam a qualidade dos combustíveis e as importações de hidrocarbonetos.
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A missiva, datada de 18 de setembro de 2026 e recebida pelo executivo europeu, está a ser «examinada em muitos dos seus aspetos», informou em 22 de setembro a porta‑voz do Berlaymont para o Clima e Energia, Anna‑Kaisa Itkonen. No documento, o chefe do Eliseu traça a origem estratégica do choque: «A quase total interrupção do tráfego no Estreito de Hormuz desde março de 2026 provocou, nos últimos meses, uma contração da oferta mundial de petróleo e uma significativa reconfiguração dos fluxos globais de hidrocarbonetos».
Macron sublinha a dependência europeia do Médio Oriente, apontando percentuais específicos: importações de querosene na ordem de 36% e de gasóleo de cerca de 18%. Em consequência, Paris solicita uma derrogação temporária de determinadas especificações europeias de qualidade dos combustíveis — entre as quais «densidade», «compressão» e «dessulforação» — com o objetivo de permitir um aumento rápido da produção industrial. O Executivo francês estima que o alívio desses requisitos poderia possibilitar aumentos de produção na ordem de 5 a 20%.
Há um precedente prático: medidas semelhantes já foram autorizadas pela Comissão durante a fase aguda da pandemia da Covid‑19. No mesmo pacote de propostas, Macron pede também o alívio dos limites ao uso de biocombustíveis no gasóleo, o que permitiria «alguns pontos percentuais de combustível não fóssil por litro» e abriria «margens adicionais de oferta». Ademais, Paris solicita o adiamento por um ano do regulamento europeu sobre emissões de metano — norma adotada em 2024 que obriga, a partir de janeiro de 2027, importadores de gás, petróleo e carvão a monitorizar e comunicar as emissões associadas às suas entregas. A Comissão já havia autorizado, em julho, uma prorrogação de três anos relativa às sanções por incumprimento.
O Eliseu qualifica as medidas propostas como emergenciais e ressalva que não devem comprometer objetivos estruturais de transição, tais como a eletrificação e a diversificação de fontes de abastecimento. Segundo Macron, as medidas poderiam libertar «algumas dezenas de milhares de barris por dia» — um incremento, porém, distante do consumo médio francês, que ronda 1,5 milhão de barris diários.
Em Bruxelas, a observação pragmática é direta: enquanto permanecermos dependentes de combustíveis fósseis importados, os nossos preços energéticos permanecerão voláteis. No xadrez geopolítico atual — onde movimentos económicos se traduzem em deslocamentos de rotas e em pressão sobre cadeias de abastecimento — a solicitação francesa representa um movimento técnico, de curto prazo, para estabilizar o tabuleiro. Resta saber se a Comissão concederá as derrogações pretendidas e com que salvaguardas, equilibrando urgência imediata e os alicerces da política climática de longo prazo.
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