UE e China fecham entendimento sobre veículos híbridos e terras raras, mas Bruxelas exige mais
UE e China fecham acordo sobre veículos híbridos e terras raras; Bruxelas cobra medidas adicionais para proteger indústria e cadeias de suprimento.
Marco Severini 
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UE e China fecham entendimento sobre veículos híbridos e terras raras, mas Bruxelas exige mais
Por Marco Severini — Em um movimento que desenha um novo contorno no tabuleiro geopolítico, a União Europeia e a China anunciaram uma intesa preliminar destinada a atenuar desequilíbrios comerciais e a reduzir riscos estratégicos para a indústria europeia.
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Après dois dias de negociações em Pequim entre o comissário europeu para o Comércio, Maroš Šefčovič, e o ministro chinês do Comércio, Wang Wentao, foi firmado um acordo para moderare le esportazioni (moderar as exportações) de veículos híbridos e híbridos plug-in produzidos na China com destino à União Europeia. Segundo Šefčovič, essa medida abriria a possibilidade de reduzir em mais da metade as exportações chinesas desses modelos para o mercado europeu.
O pacto inclui também disposições para ampliar o acesso das empresas europeias ao mercado chinês em setores como componentes automotivos, azeite de oliva e calçados. As exportações europeias afetadas atualmente somam cerca de 4 bilhões de euros; a redução dos encargos aduaneiros poderia gerar uma economia estimada em pelo menos 225 milhões de euros, conforme indicou o comissário.
Outro ponto sensível e estrategicamente vital do acordo refere-se às terras raras e aos imãs permanentes, matérias-primas cruciais para a indústria automotiva, tecnologias verdes e a defesa europeia. A China concordou em simplificar o processo de licenciamento para exportação dessas matérias-primas — um gesto técnico com impacto político, dado que Bruxelas acusa Pequim de explorar a dependência europeia como instrumento de pressão econômica.
Recorde-se que, em 2025, a China havia imposto restrições sobre as exportações de terras raras durante um agravamento da guerra comercial com os Estados Unidos, reforçando temores europeus sobre vulnerabilidades nas cadeias de fornecimento.
Šefčovič qualificou o entendimento como a conclusão de uma "primeira fase dos negociações". Os pormenores agora serão submetidos à avaliação dos líderes europeus na cimeira prevista em Bruxelas na próxima semana. O acordo chega em contexto de crescente preocupação: o défice comercial da UE com a China atingiu níveis recorde — cerca de um bilhão de euros por dia — e as importações de baixo custo pressionam setores industriais em vários Estados-membros.
Do ponto de vista estratégico, o que se assina hoje é um acordo de contenção e gestão de riscos, não uma capitulação. Bruxelas busca condições de competição mais equitativas e mecanismos de diversificação das cadeias de abastecimento, enquanto Pequim permanece relutante em abrir mão dos benefícios decorrentes do acesso ao mercado europeu de cerca de 450 milhões de consumidores.
Como analista, vejo este resultado como um movimento tático num tabuleiro maior: alicerces frágeis de uma diplomacia que tenta evitar choques sistêmicos sem, no entanto, comprometer posições fundamentais. A próxima fase exigirá traduções técnicas do acordo em normas e fiscalização eficaz — caso contrário, a tectônica de poder entre UE e China continuará a redesenhar fronteiras invisíveis no comércio e na segurança industrial europeia.
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