Aeroportos mais silenciosos: o modelo do Marco Polo em Veneza e a aposta na digitalização
Veneza aposta em aeroportos mais silenciosos: menos anúncios e mais digitalização para reduzir ruído e estresse dos passageiros.
Giulliano Martini 
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Aeroportos mais silenciosos: o modelo do Marco Polo em Veneza e a aposta na digitalização
Em apuração que cruzou dados operacionais e entrevistas com gestores, confirma-se a tendência europeia de transformar aeroportos em ambientes menos ruidosos. Inspirados por experiências do Norte da Europa — como Amsterdã, Helsinque e Bristol —, vários hubs vêm reduzindo os anúncios por alto-falante e transferindo informações para plataformas digitais. Entre os pioneiros na Itália está o aeroporto Marco Polo de Veneza, gerido pela Save, que há cerca de dez anos adotou uma política de comunicações mais contida.
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O objetivo declarado pela concessionária é duplo: diminuir a poluição sonora e mitigar o stress dos passageiros. Na prática, isso significa o fim das chamadas nominais em alto-falantes por todo o terminal. "Nada de chamadas por nome e anúncios de voz, exceto na proximidade do portão de embarque", explicam fontes da Save. Anúncios mais amplos só são feitos em caso de operação específica, por exemplo quando é necessário localizar passageiros faltantes para um voo.
Com isso, a informação sobre partidas, atrasos e alterações de portão está majoritariamente nos painéis digitais e em ferramentas oferecidas pelas companhias aéreas e pelo próprio aeroporto. O modelo exige que o passageiro consulte diretamente os canais digitais para acompanhar o seu voo, evitando interrupções constantes no ambiente do terminal. Em situações operacionais críticas, contudo, os anúncios de voz continuam disponíveis para acionar ações imediatas.
O processo não se limita à redução de som. É parte de uma estratégia mais ampla de digitalização do aeroporto. A Save relata que a política interna é aplicada há mais de uma década e inclui diálogo anual com associações de cegos e pessoas com baixa visão. Segundo a administração, não houve reclamações relevantes dessas associações até o momento, e segue disponível a assistência presencial do staff aeroportuário. Além disso, a digitalização inclui a disponibilidade de mapas do terminal em plataformas acessíveis.
O modelo do Marco Polo opera num contexto de alta demanda: o aeroporto lida com cerca de 80 mil voos e 12 milhões de passageiros por ano. A adoção do esquema "silencioso" ocorre enquanto Veneza recebe atenção internacional — a cidade é, neste período, palco da 83ª Mostra Internacional de Arte Cinematográfica —, o que ressalta a necessidade de manter fluxo eficiente sem ampliar o impacto sonoro sobre usuários e moradia local.
Do ponto de vista operacional, a transição para menos anúncios amplia a responsabilidade do sistema digital e do atendimento presencial. Fontes de operações destacam que a comunicação eletrônica precisa ser redundante e de fácil acesso, sobretudo em períodos de pico,Quando h́a necessidade de convocar passageiros específicos, o uso de sistemas de voz permanece como recurso tátil para a operação.
Em síntese, a experiência do aeroporto de Veneza é um raio-x de como a redução de ruído e a digitalização podem coexistir em hubs com grande movimento. Trata-se de uma política que privilegia a redução do impacto acústico sem abdicar da capacidade operacional — um modelo que outros operadores italianos e europeus acompanham de perto.
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