Moby Prince: Procura de Livorno pede arquivamento por ausência de novas provas
Procura de Livorno pede arquivamento do inquérito sobre o Moby Prince; investigações não encontraram novas provas de responsabilidade pelo desastre de 1991.
Giulliano Martini 
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Moby Prince: Procura de Livorno pede arquivamento por ausência de novas provas
Em apuração rigorosa e após novo ciclo de investigações, a Procura de Livorno notificou a abertura do procedimento para o pedido de arquivamento do inquérito aberto contra ignotos sobre o desastre do ferry Moby Prince, ocorrido em 10 de abril de 1991 na rada do porto de Livorno, que resultou na morte de 140 pessoas.
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O anúncio foi formalizado pelo procurador Maurizio Agnello. Segundo o comunicado oficial, as apurações complementares não trouxeram à luz elementos concretos capazes de sustentar responsabilidades, nem de natureza dolosa nem culposa, relacionadas ao choque entre o Moby Prince e a petroleira Agip Abruzzo.
O processo havia sido registrado na Procura de Livorno com base no artigo 422 do código penal italiano (strage in forma dolosa) após a entrega, em 11 de dezembro de 2017, do relatório conclusivo pela segunda Comissão de inquérito do Senado sobre as causas do desastre. Aquela comissão apontou diversas lacunas, erros e omissões nas reconstruções anteriores, motivando novas linhas de investigação.
Paralelamente, a Direzione Distrettuale Antimafia de Florença investigou, em procedimento separado, a eventual existência de motivações mafiosas ou terroristas. Essa investigação resultou em pedido de arquivamento em 3 de dezembro de 2024, decisão homologada pelo juiz para as investigações preliminares (GIP) de Florença em 27 de fevereiro de 2025.
As novas investigações coordenadas pela Procura de Livorno contaram com o auxílio do GICO da Guardia di Finanza de Florença. O trabalho incluiu a oitiva de numerosos testemunhos, a aquisição de documentos junto a entidades públicas e sociedades privadas, a nomeação de múltiplos peritos técnico-científicos, a realização de interceptações telefônicas e o reexame exaustivo de todas as provas acumuladas em mais de 35 anos de procedimentos e processos relativos ao sinistro.
Foram revisadas, com método e critério técnico, as hipóteses que poderiam constituir causa ou concausa do desastre: as condições meteorológicas e marítimas no momento do impacto; a posição e comportamento da petroleira Agip Abruzzo; a eficácia dos dispositivos de segurança a bordo do Moby Prince; o confuso e falho coordenamento das operações de socorro; e a hipótese de alteração de rota do ferry por influência de um terceiro navio.
Segundo o procurador Agnello, nenhum desses vetores investigativos revelou elementos que pudessem configurar responsabilidade penal concreta, seja por negligência ou intenção, nem apontou novas linhas de investigação passíveis de aprofundamento. Deste modo, o fascículo será transmitido ao GIP para as decisões de sua competência.
Trata-se de um desfecho processual que, na prática, encerra a fase judicial de apuração sobre novas responsabilidades penais imediatas, mantendo, porém, intacto o acervo documental e histórico do caso: 140 mortos, décadas de inquéritos e o peso de perguntas ainda presentes na memória pública. A Procura de Livorno ressalta que a decisão baseou‑se em exame técnico-científico e cruzamento de fontes, sem espaço para conjecturas não sustentadas por prova direta.
Apuração in loco, cruzamento de fontes e o rigor técnico permanecerão como referências essenciais para qualquer revisão futura que venha a surgir com base em fatos novos e comprováveis.
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