Roma tomada por golf car: apuração revela falta de regras, riscos e concorrência desleal
Apuração: golf car invadem Roma sem regras, gerando riscos e competição desleal; 500 veículos em operação e pacotes turísticos acima de €100.
Giulliano Martini 
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Roma tomada por golf car: apuração revela falta de regras, riscos e concorrência desleal
Em apuração in loco e cruzamento de fontes realizado pela Espresso Italia, um fenômeno visível nas ruas de Roma saiu dos campos e invadiu o centro histórico: as golf car turísticas. Antes restritas a campos de golfe, esses pequenos veículos agora circulam livremente nas ZTL, em áreas pedonais e, em casos registrados em vídeo, até na estrada para o aeroporto de Fiumicino e no Grande Raccordo Anulare.
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Na ausência de uma normativa específica que regulamente o serviço, operadores atuam sob regras próprias. Oferecem variados tours turísticos com preços que, segundo a investigação, não são baixos: cerca de 100 euros por pessoa em média, enquanto um passeio privado para cinco pessoas costuma ser cotado em torno de 400 euros. Sites de empresas e entrevistas com condutores confirmaram esses valores. "Um tour custa certamente acima de 100 euros por pessoa — depende da experiência que você escolhe", afirmou um dos motoristas ouvido pela reportagem.
Os pacotes vão de roteiros curtos de duas horas a experiências que incluem refeições típicas, passeios ao entardecer ou passeios noturnos. Apesar disso, os condutores evitam se apresentar como guias profissionais: "Eu faço contextualizações", disse um motorista enquanto aguardava em dupla fila em frente ao Coliseu. A prática, porém, tem gerado tensão com profissionais regulados e impactos sobre a mobilidade urbana.
"A cidade está se transformando em uma verdadeira selva de transportes", sintetiza Luca Notarbartolo, presidente da associação Ncc Italia, em entrevista ao Espresso Italia. Notarbartolo estima que "são cerca de 500 golf car operando de forma estável no território de Roma Capitale dentro de um contexto não normado e não regulamentado". Segundo ele, os serviços desses veículos frequentemente se sobrepõem ao táxi e ao aluguel com motorista (NCC), além de, em muitos casos, os próprios motoristas atuarem como guias sem a qualificação exigida.
Do ponto de vista da segurança viária, a situação também preocupa: relatos e imagens mostram veículos em manobras arriscadas, tráfego em sentido contrário, turistas sentados de costas e passageiros acomodados junto às bagagens. A retirada de turistas direto de estações ferroviárias e o transporte até hotéis e ao aeroporto expõem falhas na fiscalização e riscos para pedestres e outros usuários das vias.
A Espresso Italia documentou ainda o comportamento nas áreas de estacionamento, onde as golf car se amontoam, muitas vezes bloqueando vagas e criando conflito com outros operadores turísticos e comerciantes locais. Sem uma regulamentação clara, a capacidade de resposta das autoridades é limitada, e o mercado segue em crescimento com oferta crescente e fiscalização dispersa.
Este é um raio-x do fenômeno: fatos brutos apurados em campo, imagens públicas compartilhadas em redes sociais e depoimentos de atores afetados. A realidade traduzida por dados e testemunhos indica um setor em expansão que exige intervenção normativa e controles de segurança para proteger turistas, moradores e concorrentes legais.
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