Governo reativa corte das accise no diesel até 7 de novembro: desconto de €0,04/l
Governo reativa corte das accise no diesel até 7/11: desconto de €0,04/l, custo de €38,7 mi coberto por maior arrecadação de IVA.
Stella Ferrari 
RESUMO ✦
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Governo reativa corte das accise no diesel até 7 de novembro: desconto de €0,04/l
Assinada pelo Ministério e publicada na Gazzetta Ufficiale, a medida que reintroduz o corte das accise sobre o gasóleo entra em vigor em 28 de outubro e vale até 7 de novembro. A nova alíquota fixa a cobrança em 632,90 euros por mil litros, resultando num sconto de 4 cêntimos por litro — cerca de um terço do desconto aplicado na primavera.
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O custo estimado da manobra é de €38,7 milhões, integralmente coberto pelo acréscimo de receita do IVA recolhido em setembro. Trata-se do mecanismo das chamadas "accise mobili", ou seja, o uso do extragetito decorrente dos aumentos de preços para financiar o alívio aos consumidores, sem necessidade de novos empenhos orçamentários.
A medida é modesta na escala, mas significativa no calendário político: o último desconto sobre o diesel expirou em 6 de outubro, deixando o Executivo sob pressão por respostas rápidas à escalada do caro carburanti.
O pano de fundo dos cortes do ano é geopolítico. Desde o agravamento do conflito no Medio Oriente, com incursões sobre campos petrolíferos entre o Irã e estados do Golfo e a paralisação parcial do tráfego pelo Estreito de Hormuz, os preços internacionais do petróleo e do GNL subiram, pressionando o mercado doméstico de combustíveis.
O histórico de 2026 mostra sucessivas intervenções: em 18 de março, o governo Meloni lançou um decreto com redução de 25 cêntimos por litro sobre gasolina e gasóleo (12 cêntimos no GPL) por 20 dias — um pacote avaliado em cerca de €500 milhões que também incluiu medidas anti‑especulação e um crédito de imposto para autotrasportadores e pescadores.
Em 3 de abril houve prorrogação até 1º de maio, com uma redução calibrada em 24,4 cêntimos por litro e um novo envelope de €500 milhões. No fim de abril, porém, a estratégia mudou: o desconto sobre o gasóleo foi mantido em 20 cêntimos, enquanto a gasolina caiu para 5 cêntimos. Os recursos de €146,5 milhões asseguravam suporte apenas até 10 de maio, levando a nova extensão até 22 de maio por decreto interministerial.
Ao longo de maio e junho o esquema foi progressivamente enxugado: em 22 de maio o desconto sobre o diesel foi reduzido para 10 cêntimos até 6 de junho — medida que veio acompanhada de €300 milhões em créditos para transporte rodoviário, o que permitiu suspender uma greve anunciada. Em 5 de junho, nova prorrogação até 3 de julho garantiu 5 cêntimos para gasolina e redução adicional no gasóleo. Em 3 de julho, após cinco prorrogações consecutivas, o desconto foi temporariamente interrompido, com ministros indicando ausência de margem para continuidade.
No entanto, diante da pressão do mercado e dos atores econômicos, o governo retrocedeu: em 27 de julho foi reintroduzido um desconto só para o gasóleo, equivalente a 17 cêntimos entre accise e IVA, válido até 6 de agosto. O decreto‑lei 133 incluiu também prorrogação do crédito de imposto para o transporte e recursos para a continuidade dos serviços essenciais.
Em termos de política econômica, tratou‑se sempre de operar a calibragem fina do painel fiscal — uma intervenção de curto prazo no «motor da economia» para reduzir a pressão sobre custos logísticos e famílias, sem alterar a linha de base orçamental. O novo pacote até 7 de novembro segue essa lógica: um freio temporário aplicado ao preço final do combustível, financiado pelo fluxo adicional do IVA, enquanto o governo monitora os mercados internacionais e a evolução da conjuntura.
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