Custos em alta e infraestruturas congestionadas freiam competitividade do transporte na Itália, aponta Conftrasporto-Confcommercio
Relatório Conftrasporto-Confcommercio: custos crescentes e congestionamento de infraestruturas comprometem a competitividade logística italiana.
Stella Ferrari 
RESUMO ✦
Sem tempo? A Lili IA resume para você
Custos em alta e infraestruturas congestionadas freiam competitividade do transporte na Itália, aponta Conftrasporto-Confcommercio
Por Stella Ferrari — O setor de transporte e logística é o motor da economia italiana, mas enfrenta uma combinação perigosa de pressões que reduzem margem e velocidade competitiva das empresas. O Osservatorio Freight Insights, promovido pelo MOST e pela Fondazione CSELI e apresentado no 11° Forum Internazionale di Conftrasporto-Confcommercio, desenha um quadro claro: apesar do crescimento de faturamento para 96 bilhões de euros, a rentabilidade não acompanhou o ritmo.
Guia Itália +Assessoria sobre benefícios e incentivos trabalhistas
Sou contador em Roma e auditor contábil, registrado na Ordem dos Doutores Contadores e Especialistas Contábeis de Larino e no Registro de Auditores Contábeis. Sou f…
Entre 2019 e 2026 verificaram-se aumentos expressivos nos custos estruturais: o custo do capital subiu 111%, a energia elétrica 73%, o gasóleo 30% e a mão de obra 18%. São números que funcionam como um sistema de freios fiscais sobre a capacidade de investimento do setor. Como estrategista, vejo essa pressão como uma necessidade de recalibragem: é preciso agir ao mesmo tempo sobre emergências imediatas e sobre o design de políticas de longo prazo.
Pasquale Russo, presidente de Conftrasporto e vice-presidente de Confcommercio, sintetiza o diagnóstico: transporte e logística são absolutamente estratégicos para a competitividade do País, mas o caro energia, o sistema ETS, a saturação das infraestruturas, atrasos na digitalização e incertezas geopolíticas exigem medidas coordenadas. A proposta é dupla — mitigar choques de curto prazo e construir um roteiro de políticas que devolva previsibilidade e eficiência ao setor.
O transporte rodoviário mantém-se fundamental pela flexibilidade operacional exigida pelo tecido produtivo italiano. Em 2025 o tráfego rodoviário superou 31 bilhões de toneladas-quilômetro, confirmando seu papel central na movimentação de mercadorias. Ainda assim, as pressões sobre os custos operacionais persistem: o preço do gasóleo cresceu cerca de 30% no período 2019-2026, com mais de 15% de alta somente entre 2025 e 2026. Combustíveis alternativos também subiram — CNG +4,1% e LNG +3,4% — comprimindo margens e exigindo novas estratégias de frota.
Além dos custos, a congestão de infraestruturas é um fator que corrói competitividade. Noventa por cento dos veículos percorrem menos de 300 km por dia, predominando percursos regionais e inter-regionais que dificultam a transferência modal. A saturação nas regiões da Lombardia, Vêneto e Emilia-Romagna gera para os veículos pesados um custo operacional superior a 1 bilhão de euros anuais; em escala nacional, o custo da congestão para todos os veículos aproxima-se de 5 bilhões de euros por ano. Esse é um indicador claro de ineficiência logística, que pede investimentos em capacidade e em gestão inteligente de tráfego.
Outro ponto estrutural é a escassez de condutores profissionais, estimada em mais de 30 mil vagas nos próximos anos. A oferta de mão de obra é limitada por um sistema formativo que ainda não responde às exigências do setor em termos de tecnologia, segurança e transição energética.
O relatório também destaca a relevância estratégica do transporte marítimo para a Itália, com os terminais nacionais posicionados entre os mais importantes da Europa, reforçando a necessidade de sinergia entre portos, ferrovias e rodovias para otimizar cadeias logísticas e reduzir custos agregados.
Conclusão: é tempo de calibrar políticas públicas e instrumentos privados como se estivéssemos ajustando a suspensão de um veículo de alta performance — pequenas afinações nas tarifas energéticas, investimentos estruturais, aceleração da digitalização e formação qualificada podem devolver ritmo e potência ao setor. Sem essa intervenção coordenada, a combinação entre custos operacionais em alta e infraestruturas congestionadas continuará a frear a competitividade da economia italiana.
Stella Ferrari é economista sênior e voz de economia e desenvolvimento da Espresso Italia.
Guia Itália +Defesa em Disputas com Bancos
Defesa em Disputas com Bancos Assistência jurídica especializada para pessoas físicas, empresas e profissionais envolvidos em disputas com bancos e instituições fin…
