Itália volta ao topo da UE em impostos sobre o gasóleo: taxa chega a 48% e pressiona categorias profissionais
Itália lidera a UE (exceto Malta) em impostos sobre o gasóleo (48%); impacto no preço à bomba e risco de novas mobilizações sindicais.
Stella Ferrari 
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Itália volta ao topo da UE em impostos sobre o gasóleo: taxa chega a 48% e pressiona categorias profissionais
Por Stella Ferrari — A suspensão, em 5 de outubro, do corte nas accise recolocou a Itália no topo da União Europeia (excluindo Malta) em termos de tributação sobre o gasóleo, que agora pesa por 48% no preço final. Para a gasolina, o país aparece em terceiro lugar com uma carga fiscal de 51%. Apesar disso, no tabuleiro de xadrez do preço à bomba a posição italiana é mais moderada: o país ocupa o 7º lugar no preço do diesel e o 8º na gasolina, ficando claramente atrás dos valores praticados em França e Alemanha.
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Malta forma uma exceção estatística: com preços administrados, ostenta as cotações mais baixas da Europa e, simultaneamente, as maiores taxas nominais. Na ilha, a gasolina custa 1,340 €/litro (56,3% de accise) e o gasóleo 1,210 €/litro (54,3% de accise).
A avaliação é da associação de consumidores Adusbef, com base nos dados da Comissão Europeia atualizados até 19 de outubro. Na data de referência, a gasolina na Itália estava a 2,015 €/litro (França 2,228 €/l; Alemanha 2,179 €/l) e o diesel a 2,244 €/litro (França 2,345 €/l; Alemanha 2,266 €/l). O Observatório de preços do Ministério do Made in Italy reporta, hoje, média self-service de 2,020 €/litro para a gasolina e 2,261 €/litro para o gasóleo; em autoestrada, as médias são 2,042 €/l (gasolina) e 2,301 €/l (diesel).
No agregado europeu, a carga média sobre o diesel situa-se em 37,9%. Depois da Itália, aparecem Bélgica, Dinamarca, França e Lituânia com taxas entre 42% e 43%. Os extremos inferiores ficam com Polónia (25,5%), Espanha e Suécia (cerca de 27%).
No ranking de preços médios do diesel à bomba, a Finlândia lidera com 2,531 €/litro, seguida da Dinamarca (2,501 €/l) e Holanda (2,456 €/l). A Itália figura na sétima posição; entre os mercados mais baratos além de Malta estão Polónia (1,79 €/l), Bulgária e Espanha (1,88 €/l).
"Os automobilistas são os mais tributados da Europa no capítulo do gasóleo", critica o presidente da Adusbef, Antonio Tanza. "O Estado continua a arrecadar com o caro-combustível e o mecanismo das accise móveis, que poderia ter atenuado o preço final usando o maior recolhimento do IVA, foi deixado de lado", acrescenta.
Do espectro político, Carlo Calenda sublinha o contraste: "a Itália tem as menores accise sobre cigarros e as mais altas sobre gasolina e diesel em toda a Europa" — um comentário que reforça o debate sobre prioridades fiscais e equidade setorial.
No terreno, a próxima semana será decisiva para a estabilidade do atual cessar-fogo com as categorias mais atingidas pelo aumento dos custos: transportadores rodoviários, agricultores e pescadores. Está agendada manifestação de taxistas na segunda-feira e, na terça, encontro de Matteo Salvini no ministério de Porta Pia com as associações do transporte rodoviário. O calendário político-econômico está, assim, com o motor da crise em aceleração — e a calibragem das políticas fiscais será o ponto de contato entre governo e economia real.
Como estrategista, observo que este é um momento de dupla calibragem: fiscal, para aliviar setores sensíveis sem comprometer receitas essenciais; e comunicacional, para gerir expectativas de mercado e dos atores sociais. A engenharia de políticas exige precisão — como em motores de alta performance — para reduzir o impacto do preço dos combustíveis sem travar a recuperação económica.
Guia Itália +Chiara Boldrin - Contadora Certificada e Consultora Empresarial
Federica Depieri Contadora Certificada e Consultora Empresarial Formada em Economia Empresarial pela Universidade Ca’ Foscari de Veneza, Federica Depieri é membro d…
