Tesla revela nova Roadster: esportiva com propulsores que conseguem voar; produção em 2028
Tesla apresenta Roadster com propulsores para curtos voos; produção em 2028, reservas já abertas para versões Rocket e Performance.
Stella Ferrari 
RESUMO ✦
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Tesla revela nova Roadster: esportiva com propulsores que conseguem voar; produção em 2028
Em uma apresentação que mistura espetáculo tecnológico e audácia de engenharia, a Tesla mostrou a nova Roadster, um exemplar do que a mobilidade de alta performance pode se tornar quando o design automotivo encontra propulsão adicional. O CEO Elon Musk anunciou que a produção está programada para começar em 2028, consolidando uma promessa antiga e reacendendo o debate sobre inovação, regulação e mercado de luxo.
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Advogado Daniele Pomata Advogado da Suprema Corte Sou o advogado Daniele Pomata, especializado em Direito Penal e Processual Penal. Aperfeiçoei minha formação na Es…
No evento em Waco, Texas, a unidade demonstrativa recorreu a propulsores a gás frio para executar movimentos incomuns para um automóvel: sobrevoos curtos sobre veículos Tesla estacionados e até um avivamento — uma rotação completa sobre o próprio eixo. A manobra reforça a ambição técnica, mas também acende alertas sobre segurança e normas de circulação. A própria fabricante deixa claro que não é permitido fazer o veículo voar em vias públicas e que a versão com propulsores pode não estar disponível em todas as regiões.
Os números de performance exibidos são igualmente provocadores: a Roadster alcançou de 0 a 60 mph (96,6 km/h) em apenas 0,81 segundo durante a demonstração. Segundo Musk, a versão de série deve superar esse dado, sinalizando uma verdadeira aceleração de tendências no segmento de esportivos elétricos. A configuração denominada Rocket, que incorpora os propulsores adicionais, será vendida apenas por convite da Tesla, segundo informação disponível no site da empresa.
Quanto ao custo, a Tesla ainda não divulgou um preço de tabela definitivo. Nos Estados Unidos, entretanto, a reserva da versão com propulsores exige um desembolso total anunciado de USD 250.000: um depósito imediato de USD 5.000 — integralmente reembolsável — e o pagamento dos USD 245.000 restantes em até 10 dias. A versão chamada Performance, sem propulsores, tem reserva anunciada por USD 50.000.
Do ponto de vista técnico, todos os modelos anunciados terão um sistema de sucção que aumenta a aderência ao solo; durante a exibição esse sistema permitiu que o carro permanecesse preso a uma rampa mesmo invertido. Ainda não há clareza sobre a tiragem ou quantos exemplares equipados com os propulsores a gás frio a Tesla pretende fabricar, o que reforça a ideia de exclusividade e controle de oferta — elementos que frequentemente sustentam valor no mercado de luxo e colecionáveis.
Para quem acompanha a trajetória do projeto, a apresentação marca um ciclo: a primeira promessa da Roadster remonta a 2017, com previsão inicial de produção para 2020, que acabou não se concretizando. Agora, com data de produção fixada em 2028, o anúncio reintroduz a Roadster no calendário industrial da Tesla. Em termos macro, trata-se de uma peça de engenharia que desafia a caixa de ferramentas regulatória e a arquitetura tradicional da indústria automotiva — um teste de calibragem entre inovação, segurança e aceitação do mercado.
Como estrategista, vejo esta iniciativa como mais do que um exercício de performance: é um movimento para redesenhar percepções e posicionamento de marca. Mas a concretização comercial dependerá da capacidade da Tesla em controlar riscos, garantir conformidade regulatória e dimensionar produção — fatores que funcionam como os freios e a calibragem necessários para que a aceleração se transforme em crescimento sustentável.
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