Ex-Airbus de Angela Merkel à venda por €12 milhões: o A340 VVIP 'Theodor Heuss' reaparece no mercado
O A340-300 'Theodor Heuss', ex-jet de Angela Merkel, reaparece à venda via Jetcraft; refit VVIP, autonomia ~13.000 km. Oferta em negociação.
Marco Severini 
RESUMO ✦
Sem tempo? A Lili IA resume para você
Ex-Airbus de Angela Merkel à venda por €12 milhões: o A340 VVIP 'Theodor Heuss' reaparece no mercado
Por Marco Severini — Em mais um lance no tabuleiro da diplomacia e do mercado aeronáutico, o Airbus que serviu à ex-chanceler Angela Merkel e era conhecido como Theodor Heuss voltou a aparecer à venda. O aparelho, um Airbus A340-300 fabricado em 2000, está sendo oferecido pelo revendedor norte-americano Jetcraft.
Guia Itália +Regime de tarifa fixa – Consultoria e Assistência
Studio Commercialista Martinelli Consultoria fiscal, contábil e societária — Milão e região Apoiamos empresas, profissionais e pessoas físicas de Milão e região, co…
O histórico técnico revela um avião com 50.710 horas de voo e 8.768 pousos. A capacidade declarada chega a 145 passageiros, distribuídos em 24 assentos em Business, 94 em Economy, além de uma Executive Suite e uma sala de conferências que reforçam seu caráter VVIP. A conversão para padrão VVIP ocorreu em 2011, projetada para tornar as rotas intercontinentais sem escalas mais confortáveis — a autonomia operacional fica pouco acima de 13.000 km.
O interior mantém acabamentos de luxo: painéis em madeira, um deles gravado com o skyline de Berlim, poltronas em couro branco algumas conversíveis em camas e um banheiro completo com ducha. Exteriormente, o avião ainda ostenta a faixa preto-vermelho-dourado que o identifica como ex-aparelho governamental, embora a expectativa seja de que seja repintado de branco no momento da venda.
Quanto ao preço, há nuances que merecem atenção: o anúncio atual não fixa um valor definitivo e a negociação será por tratativa. Em gestões anteriores, a então proprietária CSDS Asset Management havia oferecido condições de dry lease — US$ 200.000 por mês, mais uma provisão de US$ 75.000 para manutenção. No regime de dry lease, o arrendamento não inclui tripulação, que passa a ser custo adicional por operação.
Em 2024 a mesma aeronave chegou a figurar com valores de referência em dólares: US$ 8 milhões na condição “como está”, com necessidade de uma checagem de manutenção periódica, e US$ 12 milhões caso fosse entregue já revisada e com nova pintura. A CSDS chegou a estimar o valor real do aparelho em cerca de US$ 20 milhões.
O governo federal alemão havia se desfetido do Theodor Heuss em setembro de 2023; agora o jato reaparece nas mãos de um revendedor estadunidense, sinalizando um novo movimento num mercado onde símbolos de Estado, luxo e logística estratégica se intersectam. Em termos geopolíticos, trata-se de um pequeno porém eloquente deslocamento das peças sobre o tabuleiro: a venda de um ativo tão visível como um avião governamental reconfigura, em menor escala, os alicerces — e as percepções — da diplomacia pública.
Será relevante acompanhar se o novo comprador manterá o caráter VVIP ou se a aeronave será revertida para usos comerciais, executivos ou mesmo desmantelada por peças; cada caminho implica consequências distintas para o valor residual e a visibilidade simbólica do aparelho.
Guia Itália +Consultoria para empresas em crise e reestruturação corporativa
Fundada em 2001, a empresa atua na área de consultoria empresarial, destacando-se pela flexibilidade, proximidade com o cliente e soluções personalizadas para apoia…
