Protesto de táxis e Ncc em frente ao Ministério dos Transportes exige ação sobre o caro combustível
Trezentos táxis e Ncc protestam em Roma exigindo medidas contra o caro combustível e a criação do combustível profissional.
Giulliano Martini 
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Protesto de táxis e Ncc em frente ao Ministério dos Transportes exige ação sobre o caro combustível
Trezentos motoristas de táxi e condutores de Ncc estão concentrados desde as 10h desta manhã em um protesto em frente ao Ministério dos Transportes, em Porta Pia, Roma. A mobilização reúne representantes das associações itTaxi, Uri, Unicoop (setor táxi) e da rede Muoversi (organizações do Noleggio con Conducente).
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O objetivo declarado é levar ao governo propostas concretas para enfrentar o caro carburante. Os manifestantes pedem um encontro com o ministro Matteo Salvini para apresentar medidas emergenciais e estruturais que aliviem os custos operacionais da categoria.
Do palanque improvisado num furgão, Massimiliano Pagano, dirigente do itTaxi em Nápoles, sintetizou a reclamação: "É o momento de fazer ouvir nossas vozes. Nossas reivindicações não são absurdas. Outras categorias têm benefícios sobre as taxas; precisamos do mesmo." A reclamação central refere-se à criação do carburante profissional — gasolina e gasóleo com redução fiscal — como forma de conter gastos.
Marilena, do itTaxi de Catânia, ressaltou a distância entre a percepção pública e a realidade das despesas: "Dizem que o táxi custa caro, mas não conhecem as despesas que temos." De Palermo, Gaetano disse: "Estamos todos de joelhos — espero que existam esses subsídios". Carmelo, de Agrigento, descreveu em termos práticos a dificuldade de manter a atividade: "Não conseguimos fechar as contas. Pedimos ajuda nos custos de gestão para continuar oferecendo o serviço".
O presidente nacional do itTaxi, Loreno Bittarelli, reforçou que a pauta vai além de medidas temporárias: "Não pedimos apenas ações de emergência, queremos soluções estruturais, como o carburante profissional. Dizem que na Espanha o táxi é mais barato, mas lá existe o combustível profissional e isso permite controlar os custos. Dêem isso a nós e verão o resultado". Bittarelli também apontou a ausência de incentivos para veículos elétricos na Itália, citando como contraste programas de apoio em Espanha, França, Alemanha e subsídios de até 50% na Grécia.
Ao lado dos táxis, a presença dos Ncc foi destacada como um marco. Andrea Romano, presidente da rede Muoversi, avaliou o momento como histórico: "As diferenças entre nós não desaparecem, mas hoje aconteceu algo inédito. Nunca houve uma mobilização conjunta. Exigimos medidas emergenciais e também estruturais, como o carburante profissional." Romano acrescentou que a unidade é necessária para enfrentar desafios comuns e que esta ação é o ponto de partida de futuras lutas conjuntas entre táxis e Ncc.
Do ponto de vista jornalístico, a mobilização marca uma escalada na pressão do setor de transporte individual sobre o Executivo, com foco direto na política fiscal dos combustíveis e na ausência de incentivos à transição energética. A demanda essencial — redução fiscal do combustível para profissionais — será o teste para a capacidade de resposta do governo diante de um setor em tensão.
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