Governo aplica novo corte nas accises do diesel até 23 de novembro; Adusbef vê espaço para redução maior
Novo corte nas accises do diesel: desconto de 4,88 cênt/l até 23/11; Adusbef vê margem para redução adicional diante da queda do Brent.
Stella Ferrari 
RESUMO ✦
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Governo aplica novo corte nas accises do diesel até 23 de novembro; Adusbef vê espaço para redução maior
Entra em vigor hoje o novo corte das accise sobre o diesel decidido pelo governo italiano. Pelo decreto interministerial do Mef e do Mase, publicado na Gazzetta Ufficiale, o desconto fiscal é de 4,88 centesimos por litro (IVA incluído) e permanecerá válido até 23 de novembro. O anterior corte havia expirado no último domingo.
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Em nota, o presidente da Adusbef, Antonio Tanza, afirma que o governo voltou a usar as accise móveis e o maior recolhimento do IVA para reduzir as accises em 4 cêntimos por litro, medida que vigorará por duas semanas, até 23 de novembro. Considerando o efeito do IVA, a redução chega a 4,88 cêntimos por litro, o que equivale a uma economia de 2,44 euros em um tanque cheio de diesel, segundo os cálculos da associação.
Para Tanza, porém, há hoje amplos margens para uma redução adicional dos preços cobrados nas bombas. O argumento é suportado pela rápida queda das cotações do petróleo: o Brent negocia agora abaixo de 91 dólares por barril, regressando aos níveis de agosto, e acumula uma queda superior a 22% desde o fim de outubro.
Na prática, as refinarias e distribuidoras que adotaram o mecanismo de price cap estão em condições de revisar para baixo os preços finais ao consumidor. A expectativa da Adusbef é que a Eni e demais marcas transfiram imediatamente para os listinos finais tanto o corte das accises quanto o efeito do depreçamento do petróleo.
Como economista e estrategista, observo que a medida representa uma calibragem localizada do motor fiscal: cortes temporários de accises funcionam como um ajuste fino no consumo e na inflação de curto prazo, com impacto limitado no desenho estrutural da política energética. É uma intervenção de alta performance quando o objetivo é amortecer choques de preço, mas é insuficiente para redesenhar a dinâmica de longo prazo dos preços ao consumidor se não houver uma estratégia de oferta e concorrência mais robusta.
Do ponto de vista do mercado, a amplitude da queda do Brent—mais de 22% em poucas semanas—é uma pista clara de que as condições para repasses estão criadas. A calibragem de preços por parte das companhias será o teste decisivo: se as petrolíferas ajustarem imediatamente as suas tabelas, os automóveis da economia sentirão uma aceleração no alívio do custo de mobilidade; se não, resta ao regulador avaliar instrumentos adicionais, desde supervisão mais rigorosa até incentivos para repasse.
Em resumo: o novo taglio nas accises traz alívio pontual ao consumidor e baixa pressão de preços no curto prazo. Mas a economia precisa de um projeto de calibragem permanente — que combine instrumentos fiscais, concorrenciais e de oferta — para manter a estabilidade dos preços de combustíveis sem comprometer a arrecadação e a sustentabilidade.
Stella Ferrari, economista sênior — Espresso Italia
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