Corte das accises sobre combustíveis é reduzido: diesel terá até €3 a mais por tanque, alerta Codacons
Corte das accises reduzido: desconto fiscal sobre combustíveis cai e diesel fica até €3 mais caro por tanque, alerta Codacons; transportadores ameaçam greve.
Stella Ferrari 
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Corte das accises sobre combustíveis é reduzido: diesel terá até €3 a mais por tanque, alerta Codacons
Assume vigência hoje, 26 de setembro, a redução do benefício fiscal sobre os combustíveis, com impacto direto no preço do diesel nas estradas e autoestradas. O Codacons lembra que o desconto fiscal permanecerá em vigor apenas até 5 de outubro, mas já com eficácia menor: o corte das alíquotas foi dimezzato e o motorista sentirá a diferença no bolso.
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Pelo decreto-lei de 17 de setembro de 2026, n. 162, a alíquota da accise sobre o gasóleo usado como combustível ficou em 572,90 euros por 1.000 litros no período de 18 a 25 de setembro e passou a 622,90 euros por 1.000 litros a partir de hoje, até 5 de outubro de 2026. Na prática, o desconto fiscal que até ontem era de 12,2 cêntimos de euro por litro foi reduzido pela metade: o corte efetivo no preço à bomba, já considerando o IVA, caiu para 6,1 cêntimos por litro.
O Codacons calcula que, para o condutor médio, isso representa um aumento líquido de aproximadamente +3,05 euros por tanque de diesel. Se for considerada a sequência completa das medidas iniciadas em 18 de setembro, o efeito acumulado sobre um reabastecimento chega a +5,45 euros por tanque. Trata-se de uma mudança sensível na calibragem do custo de transporte — como se alguém reduzisse momentaneamente a potência disponível no "motor da economia".
O cenário tende a mudar novamente a partir de 6 de outubro, quando deixará de vigorar o desconto predeterminado e passará a operar o mecanismo das accises móveis: o extra-receito de IVA gerado pelos aumentos do preço do petróleo será reaplicado para reduzir as accises fixas, explicou o Codacons, numa tentativa de criar um amortecedor automático para variações futuras.
Do lado dos transportadores, o alerta é grave. "O transporte rodoviário vive um momento dramático e — se não houver respostas — vai parar", afirmou Anna Vita Manigrasso, presidente da Assotir, numa conferência convocada pela associação. O secretário-geral Claudio Donati advertiu que, se não houver diálogo e medidas concretas, a categoria poderá recorrer à greve; trata-se de uma arma de alto impacto, capaz de "parar o país" mesmo em um dia.
Em resposta à escalada das tensões, os ministros Urso e Pichetto convocaram para 8 de outubro, no MIMIT, os operadores do refino, numa tentativa de articular respostas do lado da oferta. Paralelamente, a petrolífera ENI anunciou um teto máximo temporário para os preços da gasolina e do diesel, medida que pode atenuar picos localizados nas bombas.
Para investidores e gestores de logística, a mensagem é clara: a redução do benefício fiscal altera a dinâmica de custos e exige uma reavaliação rápida das rotas, preços e contratos. Em termos macro, a manobra é uma recalibração de curto prazo — uma intervenção que alivia parcialmente os "freios fiscais" mas adiciona volatilidade operacional. A economia, como um motor de precisão, exige intervenção medida e diálogo entre governo, refinarias e transportadores para evitar rupturas na cadeia.
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