Gibelli (Asstra): Empresas de transporte são mais tecnológicas e energéticas; pedem novo status jurídico
Gibelli (Asstra) defende novo status jurídico para empresas de transporte e propõe vincular custos de combustíveis às tarifas para garantir serviço contínuo.
Stella Ferrari 
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Gibelli (Asstra): Empresas de transporte são mais tecnológicas e energéticas; pedem novo status jurídico
Como especialista em economia aplicada à mobilidade, observo a mudança estrutural no setor que Andrea Gibelli, presidente da Asstra, destacou com precisão técnica na 20ª edição do Convegno nazionale Asstra, realizada nos dias 21 e 22 de outubro no Parco dei Principi Grand Hotel Roma. Sob o tema "Mobilità di valore, valore alla mobilità", Gibelli afirmou que as empresas de transporte público mudaram de pele: tornaram-se profundamente mais tecnológicas e significativamente mais energívoras, o que exige um novo reconhecimento jurídico do seu papel.
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Na minha leitura, essa é uma constatação que equilibra diagnóstico e estratégia: quando o "motor da economia" do transporte acelera sua dependência por energia e por sistemas digitais, a legislação e o arcabouço regulatório precisam acompanhar essa calibragem. Gibelli sublinhou a necessidade de um status jurídico que reflita essa transformação operacional e estrutural das empresas, legitimando regimes específicos que reconheçam custos e responsabilidades distintos.
Uma proposta prática e de elevada relevância apresentada por Asstra foi a de vincular o custo dos combustíveis às tarifas. Na avaliação de Gibelli, essa medida permitiria garantir a continuidade do serviço nos termos previstos pelos contratos, funcionando como um mecanismo automático de ajuste diante da volatilidade dos preços energéticos. Em termos de política pública e regulação, é uma alternativa que reduz o risco de ruptura no fornecimento e protege tanto o operador quanto o usuário final.
Gibelli também trouxe à tona a evolução do perfil do trabalhador no setor: hoje, ser empregado por uma companhia de transporte não significa apenas conduzir veículos. "Nós oferecemos empregos em setores que ainda são identificados, em grande medida, apenas com os motoristas", afirmou. Agora, um colaborador de empresa de transporte precisa de competências em energia, em tecnologia digital e em gestão de sistemas. Essa mudança reforça a necessidade de políticas de formação e de reconhecimento ocupacional alinhadas ao novo desenho setorial.
Do ponto de vista estratégico, a proposta de indexar tarifas ao custo dos combustíveis funciona como um sistema de amortecimento — um tipo de freio fiscal que evita perdas abruptas e permite uma condução mais estável da operação. Ao mesmo tempo, exige transparência e critérios bem definidos para evitar impactos regressivos sobre usuários sensíveis.
Como economista e estrategista de mercado, vejo nesta agenda uma combinação de alto valor prático e urgência política: reconhecer o novo papel das empresas de transporte, atualizar seu marco jurídico e adotar mecanismos de ajuste de tarifas são ações complementares para assegurar serviço contínuo, investimentos em tecnologia e a sustentabilidade financeira do setor.
Assinado,
Stella Ferrari
Economista sênior — Espresso Italia
Guia Itália +Advogado de Divórcio em Milão
Mariarosaria Della Corte — Advogada especializada em Direito de Família em Milão Experiência, orientação jurídica e atenção personalizada em momentos que exigem dec…
