Trens entre Roma e Florença terão circulação suspensa no fim de semana para ativação do ERTMS

Por Giulliano Martini — A partir da madrugada do fim de semana haverá interrupção da circulação de trens na ligação Roma–Florença para concluir a ativação do sistema europeu de controlo de tráfego ferroviário ERTMS. O serviço será afetado em trechos das linhas de Alta Velocidade e convencional, com impacto direto em viagens programadas entre as duas cidades.

As intervenções, coordenadas pela Rete Ferroviaria Italiana (grupo FS), começam à meia-noite e incluem obras na fração operacional Orvieto–Settebagni, etapa final para completar a instalação do ERTMS em toda a diretora AV Roma–Firenze. O investimento total informado é de aproximadamente 147 milhões de euros, parte financiada por recursos do PNRR.

O cronograma detalhado divulgado pela concessionária prevê:

• Interrupção da circulação na seção Rovezzano–Settebagni (linha Roma–Firenze AV) entre a meia-noite de sábado, 11 de abril, e as 15h de domingo, 12 de abril.
• Interrupção na seção Orte–Roma Tiburtina (linha Roma–Firenze convencional) entre as 14h de sábado, 11 de abril, e as 5h de domingo, 12 de abril.

Durante o período dos trabalhos, tanto a linha de Alta Velocidade quanto a convencional não estarão disponíveis para circulação de trens. A empresa prevê uma forte redução dos serviços diretos e orienta que as ligações sejam reprogramadas utilizando rotas alternativas, em especial pela linha Tirrênica. A retomada das circulações ocorrerá de forma progressiva a partir da tarde de 12 de abril, com possibilidade de alongamento dos tempos de viagem; a normalização plena está prevista para terça-feira, 14 de abril.

Recomenda-se que passageiros consultem os canais oficiais de infomobilidade da RFI e das empresas ferroviárias envolvidas para confirmar horários, alternativas de percurso e eventuais reembolsos ou mudanças nas reservas. A companhia justificou a medida como indispensável para garantir a segurança e a interoperabilidade da malha, além de ganhos futuros em confiabilidade e regularidade do serviço.

Em termos técnicos, a ativação do ERTMS tornará possível um controlo de tráfego unificado, reduzindo a dependência de sistemas nacionais heterogêneos e permitindo maior capacidade operacional nas linhas em que for aplicado. A intervenção na via Orvieto–Settebagni é, segundo as fontes oficiais, o último segmento a ser equipado para concluir a cobertura da diretora de Alta Velocidade entre Roma e Florença.

Do ponto de vista do passageiro, o efeito imediato será a necessidade de replanejamento de viagens e possível uso de trens e ônibus alternativos. Do ponto de vista estrutural, a obra representa um passo estratégico no plano de modernização da rede ferroviária italiana, compatível com as metas do PNRR para infraestrutura e mobilidade.

Apuração in loco e cruzamento de fontes com os comunicados oficiais apontam que, apesar do desconforto temporário para usuários, o ganho esperado é técnico e operacional, com reflexos positivos na qualidade do serviço a médio prazo. A Espresso Italia continuará acompanhando a evolução dos trabalhos e reportará qualquer alteração no cronograma.