Latrofa anuncia €360 milhões em investimentos para rede portuária do Lazio e plano estratégico de 20 anos
Latrofa anuncia €360 milhões em investimentos para Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta e apresenta DPSS e projetos de transição energética.
Stella Ferrari 
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Latrofa anuncia €360 milhões em investimentos para rede portuária do Lazio e plano estratégico de 20 anos
Raffaele Latrofa, presidente da Autoridade de Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale, detalhou ontem na Fiera di Roma um plano abrangente que prevê cerca de 360 milhões de euros em investimentos distribuídos pelos três principais portos do Network: Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta. A apresentação foi realizada no painel "Infrastrutture blu", integrado ao Blue Planet Economy Forum, com a abertura da vice-governadora do Lazio, Roberta Angelilli.
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O encontro, moderado por Cristiano Dionisi, presidente da Piccola Industria di Unindustria e delegado de Energia e Blue Economy da Piccola Industria di Confindustria, contou também com as contribuições de Sabrina De Filippis (CEO e diretora geral da FS Logistix), Francesco Piccirilli (Head of Infrastructural & Environmental Planning, Aeroporti di Roma) e Roberto Forte (Chief Commercial Officer da Unidata). Sob esse painel técnico, Latrofa apresentou a visão integrada — uma calibragem fina entre infraestrutura, energia e atratividade para insediamentos produtivos nos retroportos — necessária para manter o motor da economia regional bem lubrificado.
Segundo o presidente, a prioridade é consolidar a vocação específica de cada porto enquanto se capta novos fluxos logísticos e produtivos: "Nossa responsabilidade é fazer crescer o sistema no seu conjunto, valorizando as singularidades de Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta — interceptando novos tráfegos e criando condições para atrair empresas aos retroportos", afirmou. Para isso, ressaltou, mais do que obras isoladas, é necessária uma planificação estratégica com horizonte de quinze a vinte anos.
Em consonância, a adoção do Documento de Pianificazione Strategica di Sistema (DPSS) foi destacada como um dos primeiros resultados do mandato de Latrofa. O DPSS é o instrumento que, após aprovação formal, orientará a atualização dos Planos Reguladores Portuários dos três escalões, permitindo destinos de uso mais flexíveis e ferramentas regulatórias adaptadas à evolução dos mercados e às demandas empresariais, sempre no respeito às normas vigentes.
Para Civitavecchia, Latrofa sublinhou avanços concretos: a finalização e o collaudo do último quilômetro ferroviário e a aprovação, pelo Comitato de Gestione, do regulamento para as manobras ferroviárias — etapas fundamentais para operacionalizar as ligações até as banchinas e reforçar o porto comercial. Foi igualmente apresentada a intervenção de abertura a sul e a separação do bacino náutico das atividades comerciais e de cruzeiros, transformações que abrem espaço para o desenvolvimento do setor de yachting, manutenção e refitting.
As obras de prolongamento do antemural, já em fase avançada, visam aumentar a proteção das banchinas. No capítulo da transição energética, Latrofa informou que os trabalhos de cold ironing para oito banchinas em Civitavecchia atingiram cerca de 60% de conclusão — uma peça-chave para reduzir emissões e atrair tráfegos mais exigentes em termos ambientais.
Em suma, a estratégia exposta combina engenharia de ponta e visão de longo prazo: uma verdadeira calibragem institucional para acelerar tendências positivas sem perder a segurança estrutural — a forma como se projeta a infraestrutura hoje definirá a performance do sistema portuário do Lazio nas próximas décadas.
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