Eurodeputados exigem reforço e mais verbas para infraestruturas transfronteiriças da UE
Eurodeputados pedem reforço e aumento do CEF para 2028-2034, priorizando transporte, mobilidade militar e energia. Estratégia para segurança e descarbonização.
Marco Severini 
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Eurodeputados exigem reforço e mais verbas para infraestruturas transfronteiriças da UE
Bruxelas — Em um movimento que redesenha, em linhas sutis, o próximo capítulo da diplomacia energética e da logística europeia, as comissões de Energia e Transportes do Parlamento Europeu adotaram, nesta terça-feira, um texto conjunto que pede o reforço do Mecanismo para Conectar a Europa (CEF) e um aumento substancial dos seus fundos para o período 2028-2034.
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A votação resultou em 101 votos favoráveis, 1 contra e 17 abstenções. O documento apresenta três exigências centrais, concebidas como movimentos coordenados num tabuleiro estratégico: mais recursos financeiros, prioridade a infraestruturas de dupla utilização e mecanismos de governação que estimulem sinergias entre objetivos econômicos, de defesa e ambientais.
Primeiro, no cerne das negociações sobre o próximo Quadro Financeiro Plurianual (2028-2034), os eurodeputados reivindicam uma dotação total de 91,28 mil milhões de euros a preços correntes, acima dos 81,42 mil milhões propostos pela Comissão Europeia. Propõe-se, ainda, uma repartição clara entre três pilares: transportes (37,96 mil milhões), mobilidade militar (19,78 mil milhões) e energia (33,53 mil milhões).
No eixo dos transportes, o Parlamento sublinha a necessidade de acelerar o financiamento para o término das ligações transfronteiriças da rede transeuropeia de transportes (TEN-T), consideradas peças fundamentais para a coesão do mercado interno e para a resiliência logística em tempos de crise.
O segundo eixo estratégico é a mobilidade militar. Os eurodeputados defendem que o CEF apoie investimentos em infraestruturas de dupla utilização — civis e militares — e que essas prioridades sejam alinhadas ao futuro regulamento energético. Trata-se de um reconhecimento pragmático: nas frentes contemporâneas, linhas de energia e corredores de transporte também são linhas de defesa.
Simultaneamente, o texto insere a descarbonização como condição transversal. Os fundos da UE devem apoiar interconexões elétricas transfronteiriças e projetos de energias renováveis e de baixo carbono, reforçando tanto a segurança do fornecimento quanto os objetivos climáticos do bloco.
Por fim, para capitalizar sinergias, os deputados propõem que projetos que sirvam simultaneamente a múltiplos objetivos recebam um percentual de cofinanciamento superior. Há também um apelo explícito por maior responsabilidade democrática na gestão do fundo: incluir critérios claros para a atribuição de verbas e exigir que a Comissão apresente programas de trabalho plurianuais.
A relatora do Partido Popular Europeu e correlatora na comissão de Indústria, Pesquisa e Energia, Kamila Gasiuk-Pihowicz, sintetizou a linha mestra: conectar a rede energética significa preços mais baixos e uma economia descarbonizada, mas isso não basta. A proteção das infraestruturas energéticas críticas é descrita como a primeira linha de defesa — só uma Europa capaz de manter as luzes acesas assegura sua capacidade de servir e proteger os seus cidadãos.
Do ponto de vista geopolítico, este pacote é um movimento estratégico. Não se trata apenas de alocar verbas; trata-se de estabelecer alicerces institucionais e financeiros que preservem a continuidade do espaço europeu como uma arquitetura funcional. Em termos de Realpolitik, reforçar redes interligadas de energia e transporte é tanto uma aposta em resiliência econômica quanto em dissuasão indireta — um tabuleiro onde cada ligação transfronteiriça reduz vetores de fragilidade e amplia margens de ação política.
O dossier seguirá agora para as negociações interinstitucionais com a Comissão e o Conselho, onde as propostas de montante e repartição serão objeto de travellings aguçados. Em suma: a tectônica de poder dentro da UE ganha um movimento decisivo no tabuleiro das infraestruturas.
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