Testes do Frecciarossa ligando Roma, Milão e Munique começam na Alemanha e Áustria
Frecciarossa inicia testes na Alemanha e Áustria para ligar Roma, Milão e Munique; lançamento comercial previsto para o verão de 2027.
Erica Santini 
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Testes do Frecciarossa ligando Roma, Milão e Munique começam na Alemanha e Áustria
Ciao, viajante — é a Erica Santini aqui, trazendo uma boa nova que cheira a gasolina fresca e a café expresso: começaram os testes dos comboios Frecciarossa da Trenitalia na Alemanha e na Áustria, um passo sensorial rumo a uma Europa mais próxima e rápida.
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As Ferrovie dello Stato (FS) iniciaram viagens de teste no âmbito da fase de homologação internacional, avançando com a ambição de ligar, em serviço regular, as capitais e metrópoles italianas à Baviera. O lançamento das ligações comerciais entre Milão e Munique e entre Roma e Munique está planeado para o verão de 2027, «após a conclusão, com resultado positivo, do processo de homologação dos novos comboios».
Depois das experiências em França e Espanha, e com o objetivo de alcançar também o Reino Unido através do Canal da Mancha até 2029, as ferrovias italianas avançam para o coração da Europa em colaboração com as operadoras nacionais: a Deutsche Bahn e a ÖBB. Andiamo: a cooperação técnica permitirá partilhar competências para que os trens se adaptem a diferentes sistemas de alimentação elétrica e de sinalização, acelerando o processo e controlando custos.
Uma peça-chave deste quebra-cabeça é a abertura do Túnel de Base do Brenner, que deverá reduzir os tempos de viagem em cerca de uma hora. A partir de dezembro de 2028, a oferta completa incluirá dez ligações entre Itália e Alemanha, cobrindo rotas entre Milão, Roma e Munique, com prolongamentos até Nápoles e Berlim.
Em termos comerciais, a proposta prevê quatro ligações nas rotas Milão–Munique e Roma–Munique. O eixo Milão–Munique terá um tempo de viagem estimado em cerca de seis horas e meia, com paragens principais em Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. Já a rota Roma–Munique deverá demorar cerca de oito horas e meia, com paragens em Florença, Bolonha, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. Imagine: a luz dourada sobre as colinas de Verona, o perfume dos vinhedos ao passar por Trento — uma verdadeira experiência sensorial, Dolce Far Niente em movimento.
Gianpiero Strisciuglio, presidente executivo e diretor-geral da Ferrovie, afirmou que «o início das viagens de teste na Alemanha e na Áustria é um passo rumo à concretização de um projeto que confirma a nossa ambição de fazer do comboio o meio de referência para a mobilidade europeia». Para ele, a colaboração com a Deutsche Bahn e a ÖBB aproxima a criação de uma «metropolitana da Europa» de alta velocidade, aproximando territórios, pessoas e economias.
O ministro das Infraestruturas e dos Transportes, Matteo Salvini, também celebrou: falou desta etapa como «uma nova peça que confirma o crescimento do Grupo FS e a sua capacidade de conquistar novos mercados no estrangeiro, com melhores serviços e infraestruturas em Itália. Mais trabalho, mais ligações, mais Itália na Europa».
Enquanto os protótipos se multiplicam e percorrem os trilhos de homologação, a promessa é de expansão e integração: o Frecciarossa leva ao exterior a excelência tecnológica e industrial do Grupo FS, contribuindo para uma rede ferroviária europeia cada vez mais integrada. Para nós, amantes de viagens, é a promessa de percorrer paisagens — e histórias — com o requinte de sempre. Prepari il biglietto: o futuro das viagens longas parece mais elegante e mais verde.
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